11-20万|马自达自讨苦吃，压燃式引擎180马力，油耗5.5L，售价增加近三万
马自达自讨苦吃 ， 压燃式引擎180马力 ， 油耗5.5L ， 售价增加近三万 。
马自达是一款非常不错的日式品牌 ， 曾几何时 ， 在国内掀起了一阵马自达热 。 但是自从进入国内 ， 和长安汽车合作以后 ， 反倒是口碑不断下滑 。 以往那些辉煌的过往突然变得一文不值着实令人感到遗憾 。 尤其是在紧凑型SUV这个领域 ， 竞争本来就非常惨烈 ， 品牌力的持续下滑 ， 不由得让人担心马自达是否能够坚持下去 。
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马自达CX－30推出了2.0L X压燃尊荣型
就在近日 ， 长安马自达旗下的紧凑型SUV——2020款马自达CX－30推出了2.0L X压燃尊荣型 ， 官方售价为19.99万 ， 身居该款车型顶配位置 ， 很多消费者都惊呼：马自达的时代又要回来了！难道真的是这样吗？对于压燃式发动机 ， 小编还是有所耳闻 ， 因为马自达3昂克赛拉也出了一款压燃尊荣型 。 其实马自达这些年一直没有放弃对压燃式发动机的研究 ， 没想到功夫不负有心人 ， 还真让它给造出来了 。 那么今天小编就给大家介绍一下这款马自达CX－30 2.0L X压燃尊荣型 。
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【11-20万|马自达自讨苦吃，压燃式引擎180马力，油耗5.5L，售价增加近三万】
关于压燃式发动机的个人理解
其实小编是这么理解的 ， 大多数压燃式发动机都是柴油机 ， 柴油发动机能够有效节约油耗 ， 但是转速又太低 ， 可是汽油发动机转速高 ， 所以马自达期望在转速与油耗之间形成一个新的动态平衡关系 。 所以研究出了SPCCI火花点火控制压燃点火技术 ， 先采用火花塞点火引燃一部分混合油气 ， 然后通过产生的高压和高温环境 ， 压缩点燃剩余油气 ， 在这个过程中减少外部供油 ， 使缸内油气充分燃烧 ， 减少废气和残渣 ， 提升做功效率 。
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马力居然达到了180匹
所以这款2.0L压燃式发动机 ， 最大马力居然达到了180匹 ， 比普通发动机高出了22匹 ， 峰值扭矩为230牛米 ， 也提升了28牛米 。 同时还增加了24V轻混系统 ， 匹配6挡手自一体变速箱 ， 工信部综合油耗一下子降到了5.5L 。 在小编看来 ， 这绝对是颠覆级别的表演 。 悬架依旧采用了常见的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架 。
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座椅材质和舒适度没变
那么车身尺寸方面 ， 压燃尊荣型依旧是4395*1797*1545mm ， 轴距尺寸为2653mm 。 座椅材质选择了真皮包裹 ， 小编觉得手感非常好 ， 做工也很细致 。 主驾驶座支持10向电动调节 ， 并且具备记忆功能 。 副驾驶座只有前后和靠背调节 ， 后排座椅只能按比例放倒 。 配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊 ， 还有全车安全带未系提示功能 。 空调是自动控制 ， 后排有独立出风口 ， 可以分区温控 。 小编觉得舒适度非常高 ， 驾乘人员的安全感也能获得提升 。
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内饰配置什么都没动
压燃尊荣型也是配备了8.8英寸普通液晶屏 ， 只有简单的道路救援呼叫、手机互联、车联网等基本功能 ， GPS导航系统需要自费选装 。 7英寸液晶仪表配彩色行车电脑 ， 显示也不错 。 多功能方向盘真皮包裹 ， 支持换挡功能 。 前后都有驻车雷达 ， 还有360度全景影像和倒车车侧预警系统 ， 对于小编这样的新手司机也是非常友好 。 自适应巡航系统、并线辅助、主动刹车等智驾辅助配置也是主流水准 。
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