51-70万|2021款宝马5系上市：全新形象力压奥迪，靠颜值能夺销冠么？( 二 )
中控屏下方为空调出风口和控制区域 ， 保留大量物理按键是比较稳妥的做法 ， 全系标配自动空调、后排出风口、温度分区控制和车内PM2.5过滤装置 ， 高配增加后排独立空调 。
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座椅方面
新5系轴距为3105mm ， 比老款3108mm略短一点 ， 不过内部空间不会有多大变化 ， 全系标配高档仿皮材质座椅 ， 而且前后排大腿承托部位、腰部及两侧包裹性都非常出色 ， 功能上前排座椅电动调节、驾驶位记忆为标配 ， 中高配增加前排加热、通风和副驾驶后排可调按钮 ， 同时后排座椅新增电动调节靠背角度 ， 整体乘坐舒适性无可挑剔 。
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后排中间地台依然高耸 ， 中间乘客只能勉为其难 ， 双脚依然不太舒服；四款高配版本增加触控式液晶屏 ， 与中控台大屏幕一样可以触控操作 ， 同时座椅中间出现了多媒体控制单元（iPad） ， 方便后排乘客控制空调、多媒体等功能 。
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在改善内部体验方面 ， 新5系提供宝华韦健顶级车载音响系统 ， 以及多达16个高保真扬声器（高配版） ， 两款顶配还增加星空全景天窗来进一步烘托氛围 。
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动力方面
新5系延续老款的2.0T+8AT组合 ， 两款入门版（525Li）搭载低功率发动机 ， 最大功率135kw（184ps） ， 峰值扭矩290Nm ， 零百加速8.6秒 ， 百公里油耗在6.5L（官方数据） ， 而530Li具备最大185kw（252ps）功率和350Nm扭矩 ， 零百加速6.9秒 ， 百公里油耗在6.7L（官方数据） 。
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底盘依然是前双叉臂式独立悬架、后多连杆独立悬架组合 ， 其中530Li xDrive的两款车型还增加适时四驱系统 ， 对于极少数有四驱需求群体来说是个福音 。
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车型分析
新5系继续保持5个版本、10款不同车型的阵容 ， 在车内科技化方面保持高水准 ， 但在主被动安全方面依然没有足够的诚意 ， 需要后期通过选装包来实现更加全面的安全保障 。 525Li在整体配置方面与530Li差别主要体现在动力、舒适性、科技化功能方面 ， 虽然买宝马5系的大多不差钱 ， 但相比530Li最低4万元差价 ， 其更适合那种不追求极致动力、纯粹喜欢5系风格的朋友选择 ， 在他们看来气场比啥都重要 。
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530Li系列中xDrive两款车型 ， 前边提到针对极少数四驱用户 ， 追求更强的适应能力；而领先型与尊享型差别主要体现在配置方面 ， 领先型因为发动机性能改善明显 ， 但配置水平不是很高 ， 所以更适合单纯追求高性能的群体考虑 。
尊享型豪华套装升级275/35 R19轮胎 ， M运动套装增加感应后备厢；全系增加360度全景影像系统、自动泊车入位、HUD抬头数字显示、前排座椅升级16向电动调节、座椅通风及后排电动调节靠背、宝华韦健音响和16个扬声器、外后视镜自动防眩目、后排独立空调等 ， 在辅助安全、舒适性方面提升明显 。
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