江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

轮胎|如果给轮胎内充满水而不是气，行不行？会出现什么样的后果？


今天有人在头条上提问 ， 说给汽车轮胎内充满水而不是气 ， 行不行？刚看到这个问题 ， 我感觉题主真是脑洞大开 ， 思维真是太活跃了！我反反复复的想 ， 在什么情况下才会出现这样的情形？后来终于分析出一种情况：汽车在野外轮胎缺气了 ， 身边又没有打气泵 ， 这种情况下向轮胎中注水 ， 就可以把轮胎支撑起来 ， 让汽车继续行驶了 。 不知道我分析得对不对？
轮胎|如果给轮胎内充满水而不是气，行不行？会出现什么样的后果？
本文图片

不过昨天我看到一个小视频 ， 才知道真的有向轮胎中注水这件事 。
视频中是一辆去车管所上牌的新卡车 。 由于新车出厂时标注的整备质量比实际的重量大 ， 因此车主就在全车十个轮胎中都灌满了水 ， 以达到增重的目的 。 大家不要小看这些轮胎的装载量 ， 卡车的轮胎是很大的 ， 一条轮胎容积一般都在二百升以上 ， 装几百斤的水是没有任何问题的 ， 十条轮胎注满水 ， 大约可以使车重增加2吨左右 。
轮胎|如果给轮胎内充满水而不是气，行不行？会出现什么样的后果？
本文图片

至于说为什么新车出厂时标注的整备质量要比实际的重量大 ， 这里面的猫腻有点烧脑 ， 这样做的目的是可以让车主拉更多的货 。 比如一辆三桥货车 ， 装载量不得超过16吨 ， 总质量不得超过30吨 。 新车出厂时实际重量是12吨 ， 如果车企以实际重量标注 ， 车主最多能拉16吨 ， 汽车总重是28吨 ， 上路行驶超过28吨就算超载了；如果车企标注的整备质量是14吨 ， 最多载货16吨 ， 那么汽车的总重量就是30吨 ， 正好卡在总质量不得超过30吨的红线上 ， 上路行驶只要不超过30吨就不算超载 。 但是由于这里面有两吨是虚标的 ， 所以车主实际上可以拉18吨的货 ， 这样一番操作之后 ， 车主就可以神不知鬼不觉的多拉两吨货 ， 赚更多的运费 。
轮胎|如果给轮胎内充满水而不是气，行不行？会出现什么样的后果？
本文图片

【轮胎|如果给轮胎内充满水而不是气，行不行？会出现什么样的后果？】但是车管所也不是傻子 ， 为了避免这种虚标吨位的做法 ， 就规定新车在上牌时都要称重 ， 以实际重量来核定汽车载重量 。 所以为了给新车增重 ， 车主也是脑洞大开 ， 想出了各种办法 ， 比如在车底铺铁板等 。 但这种做法很容易被识破 ， 于是就有人想出了向轮胎中注水的做法 。 你还别说 ， 轮胎注水后增加的重量恰好是两吨 ， 正好符合车企标注的整备质量 ， 并且还不容易被识破 。 当然 ， 检车上牌之后 ， 轮胎里面的水必须放掉 。
轮胎|如果给轮胎内充满水而不是气，行不行？会出现什么样的后果？
本文图片

当然 ， 这是极特殊的案例 ， 是车主与管理者玩的一个猫捉老鼠的游戏 。 不过我们就此开一下脑洞 ， 如果我们就给轮胎里面注满水 ， 而不是空气 ， 这样做行不行？
其实世界上最早的充气轮胎 ， 就是从水管得到的灵感 。 当年邓禄普看到自己的儿子骑自行车 ， 铁制的车轮在地面上非常的颠簸 ， 而自己手中拿的水管却非常的柔软 ， 于是灵光闪现 ， 就用水管把车轮包裹了起来 ， 果然轮胎的颠簸小了许多 。 然后邓禄普继续研究 ， 想办法把压缩空气注入到了水管中（当时也许用的是水 ， 谁知道呢） ， 轮胎的减振效果更好了 ， 这就是充气轮胎的由来 。 应该说充气轮胎是汽车史上的一个重大发明 ， 从此汽车开启了高速度时代 。
轮胎|如果给轮胎内充满水而不是气，行不行？会出现什么样的后果？
本文图片

如果我们向轮胎里面注满水而不是空气行不行呢？答案当然是不行的 。 主要的原因就是水比空气重得多 ， 会极大的影响汽车的操控性能 。
大家知道 ， 轮胎是高速滚动的圆柱体 ， 它的质量越大 ， 转动惯量就越大 ， 簧下质量越大 ， 操控性就越差 。 现在的汽车为了减轻车轮的质量 ， 在结构和材质上做了很多优化 ， 比如使用镂空结构 ， 使用铝制轮圈等；同时为了减轻簧下质量 ， 一般在高档车上都使用铝制的悬架 ， 同时优化结构 ， 使悬架系统在保证强度的前提下 ， 质量尽可能的小 。 人们经常说“簧下一公斤顶簧上十公斤” ， 就是说簧载质量对汽车操控性的影响 。


推荐阅读


上一篇：兰博基尼|再一次颠覆汽车设计 兰博基尼新车谍照曝光

下一篇：趣头条|大众途岳，我的心仪选择