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特斯拉|特斯拉割了燃油车最后的稻草，国产 Model 3 降至最低 25 万元，「无钴」电池或巧立功


特斯拉又双叒叕降价了 。
最低不到 25 万！「无钴」电池或巧立功
十一国庆 ， 全国人民欢度双节的第一天 ， 特斯拉官网显示 ， 中国制造 Model 3 标准续航升级版补贴后售价为 249900 元 ， 中国制造 Model 3 长续航后轮驱动版补贴后售价 309900 元 。
特斯拉|特斯拉割了燃油车最后的稻草，国产 Model 3 降至最低 25 万元，「无钴」电池或巧立功
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据称 ， 特斯拉同时在其标准版续航的 Model 3 中引入了无钴磷酸铁锂电池 。
在之前曝光的工信部新车信息中 ， 特斯拉
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Model 3(参数|图片) 将搭载磷酸铁锂电池 ， 该电池由宁德时代提供 。
磷酸铁锂电池较三元电池 ， 当前能量密度是无法企及 ， 但价格却会低 40% 左右 。
CEO 马斯克最近提到 ， 他相信磷酸铁锂电池的能量密度已经有了足够的提高 ， 现在可以在低端车型中使用这种更便宜的无钴电池 。 钴是电动汽车电池中使用的最昂贵的金属之一 。
特斯拉降价早已经数见不鲜 ， 上一次调价还是今年的 5 月 1 日 。 当时中国制造的 Model 3 标准续航升级版补贴前售价由原来的 32.38 万元降至 29.18 万元 ， 在享受 2.025 万的新能源车补贴后 ， 中国制造的 Model 3 标准续航升级版的最终购买价格降至 27.155 万 。
在引入无钴电池之前 ， 中国上海工厂生产的 Model 3 电动汽车使用的是镍锰钴（NMC）电池 。
去年 5 月 ， 官网公布的国产 Model 3 的起售价为 32.8 万 。 而在这一年多的时间里 ， 已经经历了数次调价 。
业内人士分析 ， 此次特斯拉下调国产 Model 3 销售价格或与该车型技术升级和国产化率不断提升密切相关 ， 特斯拉研发制造成本因此得以下降 。
而且据了解 ， 此番降价 ， 并没有影响性能和续航 。
更新后的 Model 3 标准续航升级版的续航里程获得了 20 公里以上的有效提升 ， 国标工况法下综合续航里程达到 468km ，最高时速 225 公里 / 小时 ， 百公里加速时间仅为 5.6 秒 。
特斯拉|特斯拉割了燃油车最后的稻草，国产 Model 3 降至最低 25 万元，「无钴」电池或巧立功
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降维打击 ， 特斯拉让别人无路可走
这一波降价虽然猝不及防 ， 但也是意料之中 。 至此 ， 之前的车主又要嚷嚷着还我差价了 。
此举是「走别人的路 ， 让别人无路可走 。 通过不断压缩价格 ， 攫取市场份额 ， 虽然收缩了自己的利润 ， 但对别的品牌来说怎么玩？」
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如今 ， 电动车市场已经进入白热化竞争阶段 ， 而时代变了 ， 特斯拉的路线也愈发明确 ， 打法也越发激进 。
通过不断推出低价产品线进入新市场 ， 特斯拉不再是硅谷精英的专属 ， 而逐渐迈向平民化 。 对于消费者和市场而言 ， 此举可以加速推进国内新能源市场发展 ， 自上而下培育中国新能源消费集群 。 而对于国产竞家而言 ， 却是一种降维打击 。
某汽车产品经理发话 ，
特斯拉|特斯拉割了燃油车最后的稻草，国产 Model 3 降至最低 25 万元，「无钴」电池或巧立功
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更新的电池 ， 更低的价格 ， 更多的利润来搞研发 ， 形成了一个闭环 ， 下一波要割的韭菜估计还在路上 ...
当然 ， 不断推高性价比 ， 也会对品牌本身形象造成一定的影响 ， 导致产品阶层属性的改变 。 大众对特斯拉的认知会从一个改变世界的车企过渡到一个咬咬牙都能买的起的电动车 。
引用网友的话：40 年前的可口可乐 ， 30 年前的肯德基 ， 20 年前的星巴克 ， 10 年前的 iPhone ， 此刻特斯拉 ， 中国人民又迎来一个美式无阶层品牌 。


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