汽车|2020北京车展重点车型盘点之概念车篇( 三 )
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从这个角度看 ， 防滚架横向连接 ， 下方开口通风 ， 顺势做出了大面积通风道的造型 ， 空气从尾部的开口排出 ， 很有新意 。 扁平的贯穿式尾灯 ， 两侧大面积导风口、底部大尺寸扩散器 ， 碳纤维面板的出现也丝毫不觉意外 。
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内饰的风格很奇怪 ， 尤其中控台由两根圆柱构成 ， 感觉有些另类过了头 。 棱角分明的方向盘 ， 中控台屏幕做得外凸强烈 ， 向驾驶员一侧倾斜 。 并没有采用大屏作为交互界面 ， 而是采用多屏格局 ， 方向盘左侧配有小屏幕、仪表盘采用玻璃显示、中央有前置屏幕、再加上中控触屏 ， 整体给人的感觉是绝对够有创意 ， 就是未来的产物 。
这台车的概念属性较为显著 ， 短期内应该都不会量产 。 但这也是一台容易让人产生拥有冲动的车型 ， 除了造型和内饰新鲜度很高 ， 预计它的动力性能也会很强悍 。
四、丰田Mirai
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“Mriai”在日语中是“未来”的意思 ， 丰田对于新能源的理解中 ， 氢燃料电池是重要的发展方向 。 作为氢燃料电池领域的领军车型 ， 丰田Mirai已经在市场上征战了5年多 ， 对于氢能源起到了重要的推动作用 。 此次车展上亮相的是第二代产品 ， 首次在国内展出 ， 新车基于TNGA架构下的GA-L后轮驱动平台打造 ， 将与皇冠、雷克萨斯LS共享平台 。
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还记得第一代丰田Mirai在概念车阶段采用了非常夸张的X形前脸 ， 并直接运用到量产车上 。 而第二代车型的前脸则要显得平和很多 ， 就是冲着量产来的 。 这台车整张前脸就是梯形的大嘴格栅 ， 分体式的头灯造型也很特别 。
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第一代车型在降低风阻方面做了大量工作 ， 第二代有过之而无不及 ， 采用了修长的发动机舱、倾斜的A柱、溜背式下压车顶与车尾顺滑连接 ， 微微上翘的车尾 ， 非常有GT的味道 。 车身尺寸长宽高分别为4973/1884/1468mm ， 轴距为2918mm ， 是中大型轿车的尺寸 。
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内饰方面虽然也有丰田的影子 ， 但突破性还是比较显著 ， 采用了在丰田车上较为罕见的悬浮式中控屏 ， 与仪表盘外罩连为一体 。 空调出风口采用了倾斜贯穿式 ， 较为罕见 。 配备有8英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏作为人机交互载体 ， 采用了小尺寸挡杆 ， 倾斜布局于挡杆台 ， 便于操作 。
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动力方面 ， 第二代丰田Mirai依然采用氢燃料电池动力系统 ， 由燃料电池组、储氢罐和交流电机组成 ， 比其上一代车型 ， 由于储氢量增加 ， 续航里程提升了30% ， 达到651km以上 ， 充氢时间仅用3-5分钟 ， 具体动力数据目前尚未公布 。
五、红旗S9
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红旗S9概念车最早于去年法兰克福车展上亮相 ， 这次在北京车展上出现是国内首次亮相 。 红旗计划在长春生产红旗S9超级跑车 ， 于2021年实现量产并在全球范围内交付 ， 该车的售价或超过1000万元 。
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