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5-10万|都知道NVH重要，怎么测试你了解吗？


很多人买车会格外关注车子在性能、油耗、空间等方面的表现 ， 生怕买回来的车子在某些方面不够用 。 但真正上手开几次 ， 却会恍然大悟：天天在市区一个人开 ， 原来车子吵不吵、颠不颠也很重要！而想要有着舒适、高档的驾乘感受 ， 这需要一个有形且公认的评判标准 ， 那就是NVH测试成绩 。
今年8月18日 ， 东风风行作为首家在国内专业汽车试验室上市的品牌 ， 其最新上市的21款风行T5 ， 便以怠速车内低至38分贝的优异成绩 ， 顺利通过NVH测试 。 那么NVH到底是什么？21款风行T5为何会有如此优异的表现？下面就让我们一起来探究一下 。
【5-10万|都知道NVH重要，怎么测试你了解吗？】
5-10万|都知道NVH重要，怎么测试你了解吗？
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什么是NVH？NVH表现不好对车主有什么影响？
把NVH拆开来解释 ， 其实就是3个英语单词：Noise（噪音）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度） 。 如果你还记得初中物理的内容 ， 就应当知道声音是由振动产生 ， 所以工程师把噪音和振动放在一起 ， 也就不难理解了 。
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对消费者来说 ， 车子的NVH水平越好 ， 那就开起来越舒服 。 道理就像家里的电风扇 ， 如果你睡觉的时候它却发出很大的“嗡嗡嗡”声 ， 那你很容易被吵到心烦意乱睡不着觉 ， 开车也是如此 。 尤其是车厢内又是一个密闭的空间 ， 稍微有些动静 ， 声音就更加明显 。 并且车子的噪音往往会很有规律 ， 它有点像那些韵律感极强的“神曲” ， 不断地在你脑海里重复 ， 堪称“魔音贯耳” ， 很快就会让你感到崩溃 。 甚至有统计资料显示 ， 整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系 ， 而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上 ， 可见NVH的重要性 。

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闯关中国汽研试验室 ， 主观感受也能用数据来展现
不同的人敏感程度并不相同 ， 就像洗澡的时候 ， 有的人觉得水温太高不敢碰 ， 有的人却觉得温度适宜舒服极了 。 对于噪音的感知程度也是如此 ， 而为了消除这些主观因素 ， 汽车工程师们引入了一个声音单位——“分贝” ， 这便是评判车子NVH水平好坏的标准 。
那么该如何检测汽车内的噪音分贝有多少呢？可能有人见过分贝仪 ， 就是那种上方有个麦克风 ， 下方长得像对讲机机身的仪器 。 但这东西自己家用还好 ， 用在工程上 ， 精度实在太低了 。 因此 ， 21款风行
T5(参数|图片)选择在中国汽研试验室上市 ， 正是为了借助里面的精密仪器 ， 得出更精准全面的数据 ， 向大众证明自己的硬核实力 。

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中国汽研汽车NVH试验室又细分为：整车半消声试验室（带四驱转股）、发动机半消声试验室、混响室、全消声室等共计10个试验室 。 不同试验室主打的测试项目也不同 ， 就像你去医院检查 ， 不同的科室负责不同的身体检查 。 举例而言 ， 整车半消声试验室主要做整车怠速、匀速、加速、滑行振动噪声等试验 ， 零部件异响试验室主要做零部件异响测试、零部件振动测试 。

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医院里有专业的检查设备 ， 中国汽研汽车NVH试验室里自然也有 。 比如工程师们会用到由48个麦克风组成的车内球形阵列 ， 它将被放置在驾驶舱内部 ， 帮助工程师找出车内的声源分布以及噪声泄露的位置 。 又比如为了测试车子用久之后可能产生的振动异响 ， 会通过中国汽研的整车四立柱试验台和环境仓 ， 模拟高强度振动激励 ， 来测试整车的异响情况 。


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