汽车扒一扒|“我买国产车，不是因为它便宜，而是因为它好用！”
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“我买这台车不是因为它便宜 ， 而是因为它很好开 。 ”
一位刚买红旗HS5的朋友这么告诉我 ， 那台他花了23万左右落地的红旗HS5 ， 事实上在我看来无法理解 ， 纵然它是自主品牌中最具感染力的豪华品牌 ， 但事实上停滞多年没有运营的红旗品牌 ， 重启计划不过几年而已 。
或许是我思想略显传统 ， 总觉得自主品牌受众群体都有一个共同点：他们可能因为预算不足才选择自主品牌 。
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这种意识事实上有着很大的问题 ， 我也在自我反省 ， 的确一大部分用户群体选择自主品牌的根本原因 ， 就是因为产品定位更加低廉 ， 但事实上随着行业结构消费正在重组 ， 一部分消费者选择自主品牌 ， 与预算多少没有直接关系 。
他们可能会花20万乃至30万买一台国产车 ， 纵然这部分用户群体占比不大 ， 但行业的天花板事实上正在被捅破 ， 亦或者说过去那种明显的界限在今天已经显得模糊不堪 。
谁说买国产车就是因为“穷”？
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自主品牌重组序列 ， 高端品牌应声落地 ， WEY、领克、红旗、星途等等品牌成为当之无愧冲破过去的10万、15万乃至20万天花板 ， 一部分车型譬如说哈弗H9、比亚迪汉、唐等车型更是以绝对的价格高度在所属细分市场竞争外资品牌 。
显然 ， 随着技术储备的不断积累 ， 自主品牌价格上也有了与外资直接对抗的实力 。
而消费层面 ， 选择这些自主产品已经与预算没有直接关系 ， 秉承着“实力对等一定选择自主”的观点 ， 有高端产品消费需求的用户群体的确会给自主品牌投上宝贵的一票 。
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譬如说对越野有需求的用户群体 ， 手握25万预算 ， 就一定不会买动力弱内饰老旧的途达 ， 隔壁的哈弗H9的确方方面面不怂外资品牌 ， 而电动产品方面 ， 25万预算或许比亚迪汉是特斯拉Model3之外的另一个新选择 。
很显然 ， 一部分自主品牌的确拿出了硬核实力 。
就像领克真正站在10-15万级市场对标丰田、本田、大众一般 ， 的确有年轻用户群体敢吃螃蟹 ， 亦或者会受到一定伤害 ， 但背后的蟹膏一定是外资品牌提供不了的诱惑 。
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操控、可靠、动力、配置以及设计、定位 ， 这些都是同价位外资品牌给予不了的诱惑 ， 但恰恰相反 ， 这些维度的优势 ， 自主高端序列一定能够满足你对好车的一切幻想 。
过去 ， 买自主品牌的确是因为预算不足 ， 而现在 ， 选择自主品牌真的是因为预算不足吗？
我丝毫不认为那些朗逸车主在财力上比领克车主强多少 ， 亦或者说开帕杰罗的用户群体比哈弗H9车主更懂车 。
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千人千面选车观 ， 买什么车是对财力的一种考验 ， 更是对认知的一种考验 ， 你有什么认知就会买什么车 ， 这是绝对的 。
无论如何我坚持一个观点 ， 随着技术的积累以及口碑的沉淀 ， 自主品牌的价格天花板正在一个个被捅破 ， 买国产车 ， 未必是因为预算不足 ， 也有可能是因为自主品牌在高端领域的确有着反扑外资的实力 。
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