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31-50万|以静制动，新款雷克萨斯ES，是不一样的感觉( 二 )



31-50万|以静制动，新款雷克萨斯ES，是不一样的感觉
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因为车身进行了加长所以乘坐空间很富裕 ， 驾驶位上将座椅调整好以后可以发现头部空间相较于老款车型要富裕很多 。

31-50万|以静制动，新款雷克萨斯ES，是不一样的感觉
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后排空间方面 ， 新车的头部空间比老款车型要更好 ， 不过腿部空间基本上没差别 ， 综合前排空间来看整体来说还算不错 。

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新车的后备厢空间很大 ， 无论是开口宽度还是纵深都已经达到同价位车型的顶尖水平 ， 装载能力很强 ， 至少日常生活是绝对没有问题的 。 新车的长宽高分别为4975/1866/1447mm ， 轴距为2870mm ， 从数据上来说 ， 在同级别的三厢轿车来说已经算得上是比较高的水平 ， 本车设计了5座布局 ， 从图片中可以看出空间很大 ， 显得很宽敞 ， 日常使用完全没有问题 。

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从动力角度来看 ， 新车采用的是2.5L自然吸气发动机 ， 最大功率可达131kW（178PS）/5700rpm ， 同时最大扭矩为221N.m/3600-5200rpm ， 不仅如此还在前桥上配置了电动机 ， 电动机的最大功率为88kW ， 最大扭矩为202N·m ， 整套混动单元的综合功率达到了160kW 。 这台车配置的是E-CVT无极变速箱 ， 通过动力分配单元来对发动机以及电动机进行动力配置 ， 另外还可以通过配置在方向盘上的换挡拨片来进行档位置换非常方便 。

31-50万|以静制动，新款雷克萨斯ES，是不一样的感觉
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从悬挂的角度来看 ， 新车采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂 ， 此种配置在日常使用中属于中高级别的配置 。
新车的售价区间为29.00-48.30万元 ， 保值率方面 ， 该车的第一年保值率为87.14%、第三年保值率为74.55%、第五年保值率为58.04% ， 同比其他车型保值率属于中高级别 。
应用新架构后 ， 除了弥补完此前的短板外 ， 全新ES在各方面都有一定的提升 ， 从外观到内饰做工 ， 再到配置和操控 ， 各个点都会有明显的提升 ， 这一次改款无疑是非常成功的 。 如果是在预算范围内的选择 ， 我肯定会投他一票 。


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