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车界|2021款蓝鸟：继续走扑街路线？


文\魏无羡
数据显示 ， 2020年东风日产在国内市场的总销量中 ， 70%销量来源于旗下的3款车型 ， 剩下30%销量来源于旗下的其他9款车型 ， 足见东风日产的失衡到了何种程度 。 在众多的失衡车型之中 ， 蓝鸟就是其中的一款 ， 这款车型除了最初推出之际惊艳了市场 ， 此后便一蹶不振 ， 销量持续下滑 。
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数据显示 ， 2020年1-8月份 ， 蓝鸟的累计销量为14298辆 ， 同比下滑77.59% ， 尤其是最近几个月的表现更是糟糕 ， 7月份、8月份蓝鸟仅斩获有822辆、791辆 ， 已经跌落到了千台以下 。 不过 ， 不管蓝鸟这款车型如何 ， 东风日产针对它的升级改款还是来了 ， 2021款蓝鸟正式登陆了 ， 不过这一次的改款不是什么迭代升级 ， 而是中期改款 。
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中期改款的蓝鸟严格来说并没有什么太突出的地方 ， 甚至还有相当的缺陷 。
无论是它的外观还是内饰 ， 都没有太大的变化 ， 外观依然还是现款的风格 ， 略显浮夸的设计 ， 充满让人无法接受的审美 ， 也许在未来 ， 这款蓝鸟能够让年轻消费者接受 ， 至于如今这个时代 ， 它是不被容忍的 。 相比外观来说 ， 蓝鸟的内饰反而更容易让人接受 ， 有一点运动属性 ， 偏向于驾驶侧的它更让人心动 。
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有变化的是版本 ， 现款蓝鸟拥有5个版本车型 ， 其中还有手动挡可以选择 ， 但是2021款蓝鸟 ， 则只提供了自动挡车型 ， 这或许意味着手动挡将成为历史 ， 这应该是算是蓝鸟这一次改款最大的变化之处 ， 对于笔者这种不喜欢手动挡的消费者而言 ， 意义不大 ， 不过对于那些执着于手动挡的玩家略有影响 。
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需要特别强调一下 ， 2021款留下的两个版本分别是1.6L CVT炫酷版、1.6L CVT智联智酷版 。
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至于其他的改变 ， 也就是一些配置上面的升级 ， 比如1.6L CVT智联智酷版 ， 它就配备了一块8英寸的多媒体显示屏 ， 还有发动机启停技术等 ， 因为配置的提升 ， 日产也提升了相应的价格 ， 现款的1.6L CVT智联智酷版车型是12.19万 ， 2021款已经达到了13.39万 。 因为提升了配置 ， 所以拉升了价格？那减掉的那些配置怎么办？运动套件没了 ， LED日行灯没了 ， 这些怎么算？
反正 ， 笔者对于这一次的蓝鸟中期改款十分不看好 ， 也很有意见 。
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外观、内饰、三大件几无变化 ， 同时还将版本进行了缩减 ， 砍掉了手动挡车型 ， 让消费者的选择更少了 。 此外 ， 加入了一些配置 ， 比如发动机启停 ， 全系标配 ， 还给1.6L CVT智联智酷版加入了8英寸多媒体显示屏 ， 但是这些加入的配置不是平白无故加入 ， 都针对价格进行了提升 。
说白了 ， 不是新增了配置 ， 只不过是消费者多加了一点钱 ， 买了一些新配置而已 ， 在这个增配不增价的时代 ， 这样的做法确实有些不太够看 。
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就这样的2021款蓝鸟 ， 笔者大胆的说 ， 这又是扑街的货 ， 可能因为版本的缩减价格的提升 ， 让其销量更进一步下滑 ， 本来销量就不佳 ， 没想到日产还能唱这一出 ， 这是要把蓝鸟往死里逼啊！


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