丁丁说车|宝马控有福了！全新4系敞篷/全新X8/新款3系，一波新车拉满
踌躇已久的宝马品牌在近期 ， 推出许多款打磨已久的重磅产品 。 它们都是些怎样的车型？将攻向怎样的市场？今天就由小编为大家一探究竟 。
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全新宝马4系
一直以来 ， 4系都是一个颇有模糊的存在 。 近乎相同的车头、车尾 ， 四门变两门的寥寥几笔 ， 都导致了3/4之间不够清晰的分野此次全新4系敞篷车型最大的改变 ， 就是通过星幕进气格栅、富有变化及跃动感的专属腰线 ， 与3系划出一道清晰明确的界限 。 并且 ， 新款车型前轮距加宽28mm ， 后轮距加宽18mm ， 这也塑造出车辆整体颇具精致的低趴感 。
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同时 ， 基于敞篷车“不完全封闭”的结构特性 ， 宝马的工程师也对全新4系敞篷版车型做了有针对性的结构强化 ， 但调整之后的车身 ， 依旧保持着50:50的前后重量分布 。 而在敞篷车最重中之重的车顶布局上 ， 全新4系敞篷版采用着更为轻量化、更方便收纳的软顶设计 ， 在车速小于50km/h场景下 ， 开合/关闭时间仅需18秒 。 全新4系内饰风格与全新3系颇为一致 ， 整体调性豪华中不失精致 ， 水晶档把、皮革包裹等高档元素均有上身 。
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车机系统层面 ， 全新4系上身一套宝马集团全新iDrive7.0车机系统 ， 该系统支持OTA远程升级功能 。 显示组件包含10.25英寸中控触摸大屏和12.3英寸全液晶仪表盘 。 偏向卡片化的UI界面 ， 能够将各功能清楚明晰地整合 ， 并且支持语音控制多媒体、导航、电话等功能组件 。 并且该系统还支持有车辆手机解锁功能 。
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宝马就是好 ， 没电还能跑！这虽是一句戏谑 ， 却客观反映着市场关于宝马驾驶水准的认知与期待 。 我们从动力及操控两个方面来说 。 动力层面 ， 全新4系敞篷版主打2.0T涡轮增压发动机 ， 匹配8AT自动变速箱 。 但也有3.0T皇帝版车型推出 。
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就海外车型数据来说 ， 2.0T低功率版本420i车型最大功率184马力 ， 最大扭矩300N·m 。 2.0T高功率430i车型最大功率258马力 ， 最大扭矩400N·m 。 3.0T皇帝版车型最大功率高达374马力 ， 峰值扭矩500N·m ， 匹配宝马家族久负盛名的xDrive四驱系统 。 操控层面 ， 得益于富有针对性的车身加强 ， 全新4系敞篷版车型整体扭转刚度相比前代车款有了大约4%的提升 。 并且遍布全车的空气动力套件 ， 也帮助车辆获得更为强横的动态稳定性与可控性 。
改款宝马3系
改款 宝马3系的前脸在原先基础上做了革新 ， 在中网和大灯上加入了更多棱角 ， 在进气口和两腮则加入了更加粗线条的纹路 。 让整个前脸的力量感、压迫感都有了提升 。
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腰线更加凌厉 ， 使整个车身更加紧凑有力 。 尾灯的造型则趋于简约 ， 两条简单的折线把尾部的视觉宽度放大 ， 并且压扁 ， 营造了更运动的短尾感 。 整个车尾线条简练大气 。
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新车将提供一套全新配色——“Sensatec皮革火山红内饰” 。 整体延续着宝马品牌自成一派的“奢品运动味道” 。 细节处理得也非常精致 ， 空调出风口区域运用不同材质拼接 ， 滚轮采用精雕花纹设计、中间有可以显示空调信息的小液晶屏 ， 下方的按键也被喷涂为金属质感 。 同时 ， 这款车也支持宝马最新i Driver7操作系统 。 该操作系统进一步提升了五维人机交互体验 ， 其装载了“BMW 智能个人助理” ， 该系统可通过语音实现众多车辆控制和出行辅助功能 。 同时 ， 这套系统还支持远程OTA自动升级 。 据悉新车或将增佩服“Digital Key”——手机钥匙 ， 该系统可通过手机上的APP对车辆进行控制 。 并且 ， 新车另或将一款卡片钥匙功能 ， 结合无钥匙进入/启动功能的融入 。 车主可将钥匙放在卡包或零钱包之内 ， 毫无压力地控制你的3系 。 宝马X8
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