环球车讯网|8月销量超越Model 3拿第一，宏光MINI EV为什么能这么火？
【环球车讯网|8月销量超越Model 3拿第一，宏光MINI EV为什么能这么火？】
[汽车之家 行业] 上市50天时间销量突破3万辆 ， 这是五菱宏光MINI EV拿到的成绩单 。 根据乘联会数据 ， 宏光MINI EV的8月批发销量达到15000辆 ， 超越特斯拉Model 3的11811辆 ， 位居销量第一 。
宏光MINI EV的销量火爆 ， 让市场再次看到小微型电动车市场机会 。 在2020全球新能源汽车大会期间 ， 五菱发布GSEV（Global Small Electric Vehicle）平台 ， 并解读了宏光MINI EV销量背后的技术体系 。
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『宏光MINI EV』
上汽通用五菱技术中心副总经理赵小羽解读了GSEV平台的开发理念 ， 她讲了四个方面：
第一 ， 极简的物理平台 ， 基于对三电的理解 ， 打造的全新小型电动车平台 ， 包括安全的车身、安全的设置、优秀的底盘调教和极尽的物理空间 。
第二 ， 开放的硬件平台 ， 采用模块化设计 ， 具备标准的接口及智能的线控平台 ， 适应自动驾驶技术拓展 。
第三 ， 融合的软件平台 ， 具备高水平的软件架构 ， 用户可以在云端把软件输入到车里实现需求化定制 ， 可以结合所有主流的开发协议 ， 兼融自动驾驶、智能网联等功能 。
第四 ， 智慧的云端平台 ， 包括车的数据、用户的数据、充电设施的数据 ， 以及服务的数据 ， 可以用AI的算法 ， 通过数据挖掘 ， 满足不同用户的需求 。
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上汽通用五菱纯电动平台负责人赵亮介绍 ， 根据用户的诉求 ， 五菱重新定义小微型电动车的关键词：大空间、好安全、低能耗、能源补给便利和服务贴心 ， 并通过这五个维度来定义整个宏光MINI EV的生态产业 。
在宏光MINI EV之前 ， 五菱已经销售了一定数量的E100、E200车型 ， 并获得车身测试安全的钢度以及相关数据 。 基于这些数据 ， 五菱提出笼式车身结构 ， 实现对电池的全方位保护 ， 同时大量使用了高强度钢 ， 整车高强度钢比例大于50%以上 ， 增加了整个车体的防撞性能 。
在碰撞安全方面 ， 则采用电机后置布局 ， 降低人体碰撞伤害 。 除此之外 ， 整车质量降低到700kg左右 ， 保证了动力性和经济性 。
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『笼式车身结构』
五菱还重新思考了用户服务逻辑 ， 上汽通用五菱电动化总监邵杰介绍 ， 基于用户实际需求 ， 通过技术支撑 ， 将车辆与五菱的充电桩生态进行关联 ， 做到车电、车桩、云网协同的大数据监控 ， 对整车实时进行监测 ， 对故障进行预警 ， 并主动推送和服务 ， 用户可以通过 App对车辆进行远程诊断、远程体检 ， 按需进行售后服务及保养 。
今年7月 ， 五菱宣布年内将在全国建成百家五菱新能源体验店 ， 截止目前 ， 59家五菱新能源体验店已经落成 。 同时 ， 菱菱邦App、电商平台组成了线上营销矩阵 ， 当前宏光MINI EV在菱菱邦App的订单占比高达62% 。
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面向前瞻性技术和未来商业模式 ， 五菱正在通过跨界合作寻求突破 。 2020年9月 ， 五菱与中车建立了电力电子联合实验室 ， 探索将高铁的编组技术转化成乘用车的自动编队技术 。
北京车展期间 ， 上汽通用五菱与苏宁发布了全球首台跨界智能大家电——新宝骏小BIU智慧汽车 。 这款产品将利用车联网、物联网的技术 ， 把车内的语音控制、显示大屏和家里的电视机、冰箱、洗衣机等智能家居链接 ， 实现生活场景的互联打通 。
而早在2018年 ， 五菱就与华为展开合作 ， 探索将ICT技术与智能网联汽车深度融合 ， 建立智能网联示范区 ， 测试驾驶技术 ， 目前有将近100辆无人车在运行 。 （文/汽车之家 肖莹）
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