中型SUV|新老探界者的区别在哪里,新款车型哪一个性价比更高?
雪佛兰于不久前发布了2021款探界者 , 新车外观变化明显 , 对于改善好感度很有帮助 , 但内饰以及动力系统还是老样子 , 不过鉴于老款一直保持很高的价格优势 , 消费者对于新款车型也抱有很大期待 , 雪佛兰也恰逢其时的把新车指导价做了下调 , 也算是继续扩大性价比优势的一个举措 , 那么2021款探界者哪一款更值得关注呢?
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新探界者提供535T和550T RS两个版本共计6款不 同车型 , 分别搭载1.5T+6AT和2.0T+9AT动力总成 , 在1.5T保持相同性能表现情况下 , 2.0T的调校则各方面都有不同程度下调 , 比如最大扭矩转速起点从老款2000转降低到1500转 , 功率从191kw(260ps)下滑到174kw(237ps) , 驾驶感受正在摈弃暴躁 , 向更加平顺、省油的路上靠拢 , 同时适时四驱将提供给两款550T车型 。
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【中型SUV|新老探界者的区别在哪里,新款车型哪一个性价比更高?】
探界者535T系列分析
作为探界者的入门级动力版本 , 535T肯定是未来整个车系中的销量担当 , 从低到高共有3款车型 , 分别是领界、驰界和驭界 , 指导价16.99-19.49万元比老款是有所调低的 , 但配置水平明显提高 。 动力系统的表现不是亮点 , 最大功率124kw(169ps) , 峰值扭矩250Nm , 零百加速10.2秒 , 百公里油耗6.8L , 日常驾驶够用 , 但也别抱太大希望 。
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535T系列的标配项目包括:彩色仪表盘、多功能方向盘、无钥匙启动、电子驻车、远程启动、胎压显示、后雷达、上坡辅助、8英寸触控屏、LED大灯、电动调节后视镜等功能;而中高配额外增加了定速巡航、倒车影像、车顶行李架、仪表盘升级4,2英寸、真皮电动座椅、电动后备箱、自动空调等功能 。
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很明显 , 535T中高配性价比并不高 , 比如大尺寸仪表盘、车顶行李架、定速巡航等功能实用性很低 , 真皮座椅买回来依然是加座套的话意义也不大 , 价格却有1.5-2.5万元的差距 , 后期自行加装诸如倒车影像等可以节省不少银子 , 而535T的最大优点就是大空间、高定位 , 或者说花更少的钱买个合资中型SUV对很多人来说是比较长面子的 , 由此得出结论:领界版性价比更高 。
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探界者550T系列分析
告别535T之后 , 就剩2.0T和四驱版本的选项 , 发动机最大功率174kw(237ps) , 峰值扭矩350Nm , 两驱版零百加速7.9秒 , 四驱版为8.1秒 , 百公里油耗在7L左右 , 他的最大扭矩转速区间为1500-4000转 , 比535T的门槛更低、持续范围更广 , 配合9挡手自一体变速箱 , 在主动升档上非常积极 , 而且驾驶平顺性也更加出色 。 底盘方面 , 智能拓界版为前置前驱 , 其余两款均为前置四驱模式 , 整体调校非常硬朗 , 但又很好的兼顾了舒适性 。
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三款车在价格上差异都是一万元 , 我们主要看他们彼此之间的配置差异体现在哪里 。 RS四驱智能拓界版比两驱智能拓界版增加如下项目:轮胎由225/60 R18升级235/55 R19、越野驾驶模式、陡坡缓降以及适时四驱 。
其实两者最大差异就是四驱系统携带越野模式 , 实现复杂路况的应变能力 , 对于大部分时间都是市区行驶的朋友来说 , 四驱实际意义并不大 , 即便是偶尔自驾游经历个别非铺装路面 , 两驱依然可以应付 , 而如果是降雪量较大的地区四驱模式可以提升车辆的湿滑路面稳定性 , 这个主要看需求 , 毕竟伴随四驱的还有高油耗和低利用率的问题 。
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