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31-50万|试驾福特探险者 好玩得不像一辆中大型SUV


车市的持续下行 ， 让各大车企开始将触手伸向更多的细分领域 ， 中大型SUV市场就成为新的发力点 。 在大众途昂之后 ， 上汽通用也布局了别克昂科旗、雪佛兰探界者 。 但对这些车 ， 我丝毫提不起兴趣 ， 像途昂、昂科旗都是走舒适路线 ， 缺少几分乐趣 ， 而探界者主打性价比 ， 品质又有所欠缺 。

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鱼与熊掌并非不可兼得 。 前不久 ， 我在格尔木的荒漠试驾了长安福特第六代探险者 ， 虽然体验时间只有短短两天 ， 但我深深地喜欢上了它 。
在美国市场 ， 探险者是销量最高的中大型SUV ， 在很多好莱坞大片里 ， 我们也能看到它的身影 。 即便是引进一款如此成功的车型 ， 长安福特也没有完全套用美版的设计 ， 而是在中网上放增加了一根镀铬条 ， 前保险杠和侧裙替换为银灰色涂装 ， 雾灯区造型也更加犀利 。 相比美版车型粗犷的风格 ， 国产版探险者明显更精致、更有高档感 ， 这些细节的改进让探险者也符合国内消费者的审美 。

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探险者是同级合资竞品中唯一采用纵置平台的车型 ， 这让其呈现出非常优雅的姿态 。 更短的发动机舱大大压缩了前悬的长度 ， 让探险者的侧面看起来非常修长、矫健 ， 丝毫没有大车的臃肿感 。 要在这个级别找到同样优雅的车 ， 也只有路虎揽胜加长版了 ， 不过售价嘛 ， 根本不是我这种凡人该考虑的 。

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内饰的优化更为明显 ， 探险者的中控台、门板内衬全部包裹上了软性材质 ， 相比海外版的硬塑料更有品质感 。 最大的改变当属中控屏从10.1英寸升级成了12.8英寸 ， 由于屏幕一下子变大了太多 ， 屏幕的放置方式看起来有些突兀 。 不过 ， 当我体验过车机系统后 ， 就完全不在意这小小的不完美了 ， 因为屏幕内置的车机系统实在是太好用 。
在汽车智能化领域 ， 目前大部分合资品牌远远不如自主品牌 ， 很多车型甚至还没有搭载智能车机系统 。 而国产版探险者不仅配备了智能车机 ， 而且使用体验还非常出色 。 无论是点按、还是滑动 ， 这块大屏响应非常迅速、跟手 ， 顺滑地犹如iPad 。

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不仅如此 ， 探险者的智能功能也非常全面 ， 语音控制、在线音乐、在线导航、外卖、智慧停车场、手机APP互联等功能一应俱全 。 这里要再表扬下探险者的语音识别 ， 现在市面上很多车型的语音控制是下达语音指令之后 ， 再将整句上传云端服务器 ， 然后车辆再做出反应 ， 这就需要我们每次下达指令后等待几秒的时间 ， 这几秒虽然不长 ， 但会让我们产生怀疑——系统是不是没识别到？我说得是不是不够清楚？而探险者可以到实时识别 ， 只要说话结束 ， 系统会立即进行回答和响应 ， 基本不需要等待 。 毫不夸张的说 ， 探险者的车机系统几乎是市面上最好用的 ， 使用体验丝毫不弱于特斯拉Model 3 。
【31-50万|试驾福特探险者 好玩得不像一辆中大型SUV】
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接下来说下驾驶感受 ， 既然来到了格尔木 ， 这次试驾当然不再是城市道路和高速公路的常规试驾了 ， 我们还把探险者开到了无人区 ， 进行了一番越野体验 。 探险者搭载了福特第四代2.3T EcoBoost发动机 ， 匹配10AT变速箱 ， 最大功率276马力 ， 峰值扭矩高达425Nm ， 百公里加速仅需7.6秒 。 实际体验下来 ， 探险者的动力确实非常强劲 ， 即便时速在80km/h以上 ， 动力依然依然随叫随到 。


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