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21-30万|现代推出了799匹的电动鸡，你怎么看？



21-30万|现代推出了799匹的电动鸡，你怎么看？
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在近日的北京车展上 ， 现代带来了一台电动赛车的原型车——RM20e 。 所谓RM ， 实际就是Racing Midship的缩写 ， 基本上所有的RM车款都是中置引擎搭配后轮驱动的设定 ， 妥妥的性能设定 。 而且一只以来RM系列都是现代旗下N系列性能的“预览” 。

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RM系列从RM14开始到去年的RM19 ， 直至今年变化成纯电动系统 ， 因此才会在名字加上了一个e ， 成为RM20e 。 目前可以确定的是 ， RM20e最大输出可达799匹 ， 扭力高达97.9公斤米 。 不过要贯彻RM一贯的设定的话 ， 就意味着电机要放在后轴上 ， 电池也就很自然的放置在车身中部 ， 也算是一个非常MR的设定了 。 而且可以在不到三秒钟的时间即可完成百公里加速 ， 并在9.88秒内达到200 km / h ， 最高时速将超过250 km/h 。

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图：单单从车头看 ， 巨大的前置散热器可能会让不少人以为这是一台涡轮车 。 其实嘛 ， 电动车的发热更需要解决 。

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内饰方面 ， 现代并没有展示太多内饰 ， 但可以肯定的是RM20e配备了数字仪表盘和源自Veloster N TCR的方向盘 ， 并且带有六点式安全带的Sabelt运动型座椅 。

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图：相当夸张的后部扩散器以及高耸的尾翼 ， 这样的造型显然是无法直接合法上路的 。 所以最终量产版并不会长这个样子 。

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图：这是去年推出的RM19 ， 发布的时候就已经引起一种欧美媒体的关注 。
其实回看韩国汽车品牌的发展时间 ， 其实真心没有多少年的时间 。 虽然韩系车型在国内市场的地位稍微尴尬 ， 但在欧美市场上 ， 韩系车型稳打稳扎已经收获了不少的口碑 。 特别是在N系列性能车上马后 ， 不仅仅在价格上有不错的优势 ， 在实际的性能上也获得了不少好评 。 反观国内的大部分汽车厂商 ， 各位你们怎么看？
#电动#内饰#北京车展收藏
图：单单从车头看 ， 巨大的前置散热器可能会让不少人以为这是一台涡轮车 。 其实嘛 ， 电动车的发热更需要解决 。
内饰方面 ， 现代并没有展示太多内饰 ， 但可以肯定的是RM20e配备了数字仪表盘和源自Veloster N TCR的方向盘 ， 并且带有六点式安全带的Sabelt运动型座椅 。
图：相当夸张的后部扩散器以及高耸的尾翼 ， 这样的造型显然是无法直接合法上路的 。 所以最终量产版并不会长这个样子 。
图：这是去年推出的RM19 ， 发布的时候就已经引起一种欧美媒体的关注 。
【21-30万|现代推出了799匹的电动鸡，你怎么看？】其实回看韩国汽车品牌的发展时间 ， 其实真心没有多少年的时间 。 虽然韩系车型在国内市场的地位稍微尴尬 ， 但在欧美市场上 ， 韩系车型稳打稳扎已经收获了不少的口碑 。 特别是在N系列性能车上马后 ， 不仅仅在价格上有不错的优势 ， 在实际的性能上也获得了不少好评 。 反观国内的大部分汽车厂商 ， 各位你们怎么看？


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