特斯拉|专家统计：特斯拉事故率远高于国产新能源
新能源汽车得到大力支持与快速发展之际 ， 安全事故频发的问题也持续引起关注 ， 多个品牌的新能源汽车接连起火、自燃事故早已成为焦点 ， 并引起人们对新能源汽车安全问题的质疑 。
近日 ， 官方权威统计数据证实：新能源汽车着火事故比例低于传统燃油车 ， 同时我国新能源汽车着火事故率显著低于国外水平 。
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据了解 ， 在我国推广新能源汽车的同时 ， 有关部门已经建立了国家新能源汽车监管平台 ， 对纳入平台的新能源汽车进行实时监控 。
9月20日 ， 新能源建设首次在全国智能交通建设平台上召开 。 到2020年9月14日 ， 全国监管平台联网车辆347万辆 ， 总里程1623亿公里 。
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会上 ， 中国工程院院士、电动汽车国家工程实验室主任孙逢春表示 ， 新能源汽车火灾事故率低于传统燃油汽车 ， 而中国新能源汽车的燃烧事故率明显低于特斯拉 。 这个结论有点不可思议吗？信不信由你 ， 这是大数据的结论 。
根据资料报告 ， 孙凤春院士给出了以下7个结论：
1 。 新能源汽车火灾事故比例低于传统燃油汽车 。 2019年我国新能源汽车火灾事故率为0.0049% ， 2020年为0.0026% 。 根据公安部有关部门公布的数据 ， 传统燃油汽车年火灾事故率约为0.01%~0.02% 。
2 。 我国新能源汽车火灾事故率明显低于国外 。 根据2012-2019年特斯拉安全报告 ， 每2.8亿公里就发生一次特斯拉汽车燃烧事故 。 但根据国家监管平台2018-2019年的统计数据 ， 我国新能源汽车每4.47亿公里就发生一次燃烧事故 。
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3 。 大型汽车公司的新能源汽车着火较少 。
4 。 在起火车辆中 ， 乘用车占很大比例 。 2020年乘用车25辆 ， 占46.3% 。
5 。 LiFePO4电池的安全性比较好 。
6 。 处于行驶状态的车辆着火较多 。 其中静止状态占31.4% ， 驾驶状态占40% ， 充电状态占17.1% ， 未知状态占11.4% 。
7 。 2017年及之前交付的新能源汽车事故率较高 。
以上7个官方结论均来自国家新能源汽车监管平台的大数据报告 。 与网络舆论相比 ， 大数据更有说服力 。
【特斯拉|专家统计：特斯拉事故率远高于国产新能源】
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当然 ， 消费者也希望厂家和相关部门能迅速启动对新能源汽车火灾、自燃事故的调查 ， 及时公布事故结论 ， 给消费者一个明确的说法 。 对于存在缺陷和隐患的车辆 ， 也可以按照《缺陷汽车产品召回管理规定》进行召回 。
目前 ， 工业和信息化部已经发布了电动汽车强制性国家标准 。 新标准方案增加了对电池系统热事件的报警信号要求 ， 以提醒驾驶员和乘客；增加了电池系统热扩散试验 ， 要求单节电池热失控后5分钟内电池系统不会着火或爆炸 ， 为安全逃生预留时间乘客 。 新标准的实施可以进一步保障驾驶员和乘客的安全 。
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