第一电动网|加速快or空间大？有指标的TA为何选择这插混SUV？( 二 )
除了车机功能外 ， 我的宋Pro DM还配备了许多高科技配置 ， 比如360°全景透明影像系统 ， 除了四周的环境以外 ， 连车底都能透视清楚 ， 十分方便 ， 停车时免去了不少麻烦 。 另外它还有像全速段的自适应巡航、手机无线充电、无钥匙进入等功能 ， 满足了我这位科技爱好者的需求 。
宽敞的车内空间陈先生：
除了科技配置以外 ， 同级超大的车内空间也是我爱上它的一大原因 ， 如官方的说法一样 ， 它就是一辆大五座SUV ， 平时除了自己上下班通勤 ， 周末带带家人出去郊游以外 ， 有时也要搬运一些奶茶店里的货物之类的 ， 我觉得它是可以完美胜任这多重身份的 。
首先是这个后排乘坐空间 ， 那简直可以用宽适来形容 ， 我这样身材的坐上三个也基本没有问题 ， 除了横向空间以外 ， 在轴距优势之下 ， 我在开车的时候 ， 后排乘客也能有宽裕的腿部空间 ， 这一点 ， 我爸妈就相当具发言权了 ， 他们以前经常吐槽以前那台车后排不舒服 ， 现在就不会被说了 。
除了空间优势以外 ， 在一些改善乘坐体验的环节上面 ， 宋Pro DM一样做得出色 。 首先就是这个超大的全景天窗 ， 天窗直接从前排覆盖至后排乘客的头顶之上 ， 天气较好的周末 ， 坐在后排 ， 将靠背稍稍放倒（宋Pro全系后排支持靠背调节） ， 轻轻抬头就能看到蓝蓝的天空 ， 岂不美哉 。 另外就是宋Pro后排还配备独立的出风口和USB接口 ， 地台也是纯平的 ， 对于后排在这个价位里我是没什么更多的要求了 。
当有时候需要搬运一些店里的货物的时候 ， 我会选择将后排放倒 ， 这样的话 ， 我就能获得一个地台纯平且超大的后备厢空间了（官方放倒后后备厢容积1340L） ， 这样的状态下 ， 许多大件的物品我都可以直接用它来装载运送了 。
畅快淋漓的驾驶体验陈先生：
在以前开车其实自己并没有太多对速度的概念 ， 一款入门的燃油家用车大概10来秒破百 ， 当时开着也没觉得有什么问题 ， 但现在开习惯了宋Pro DM ， 虽然我这台车还不是顶配4.7s的版本 ， 但6.5s的百公里加速时间已经比许多更高级别的运动车型都要快了 。
而且它的快是没有那种顿挫感 ， 就来得相当直接 ， 这里应该有电机的功劳 ， 发动机+电机的组合 ， 让我开起来既能享受到爽快的加速性能 ， 又不会丢掉那种开燃油车时那种乐趣感 。
对了 ， 忘了介绍它的一些性能指标 ， 这台宋Pro DM是次顶配的四驱性能版旗舰型 ， 搭载的是1.5T发动机+后电机的组合 ， 系统综合功率238kW ， 系统综合扭矩525N·m ， 百公里加速6.5s 。 其实当时还是挺馋顶配的四驱高性能版 ， 百公里加速更是可以去到恐怖的4.7s ， 可惜当时的预算不足 ， 便放弃了那个念头 。
其实除了快以外呢 ， 我觉得宋Pro DM开起来也相当的稳 ， 在高速路段开着并不会有那种“飘”的感觉 。 另外就是这套四驱系统了 ， 虽然我没有太多机会去越野 ， 但在日常驾驶的过程中 ， 我还是感受到了四驱系统的作用 ， 让我驾驶更加安心 。 记得有一次 ， 晚上雨天行车 ， 在一个弯道那里我速度有点没收住 ， 有点打滑的意思 ， 当我以为车辆要失控时 ， 能明显感觉到车辆被它自己“救了回来” ， 这我后来才知道原来是这套四驱系统的功劳 。
最后就是舒适性了 ， 其实相较于什么性能、操控 ， 我的家人买车还是更看重车坐起来舒不舒服 ， 在这方面 ， 我觉得宋Pro还是达到他们的要求的 。 首先宋Pro DM车上的座椅就比较柔软舒适 ， 其次配合较低的重心和偏重的车身 ， 车是很压得住的 ， 车身多余的弹跳是抑制的很好的 ， 坐在车内并不会出现让人不适的晃动 ， 乘坐舒适性的表现宋Pro DM获得过父母和妻子的一致好评 。
车主寄语 今天很高兴能给大家分享我和小宋（我给他取的名字）的故事 ， 其实买这车之前也看过很多的车 ， 但确实看到宋Pro后无论是从感性层面 ， 还是理性层面它都相当对我口味 。
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