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五菱凯捷|五菱凯捷实车体验，一辆中型MPV只有4个座位？


等了那么久 ， 五菱凯捷的预售价终于公布了：8.98-11.98万元 ， 到正式公布售价时应该还会低一点 。
五菱凯捷|五菱凯捷实车体验，一辆中型MPV只有4个座位？
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这个预售价格比想象中的低 ，顶配11.98万元 ， 前后排气囊/气帘 ， 带L2的ADAS功能（包含了AEB,ACC等） ， 18寸的车轮 ， 车载净化器 ，360度 全景影像 ， 全景天窗 ， 自动空调等等 ，丰富的配置 ， 可以说是应有尽有 。
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和其它品牌入门级产品如别克GL6、吉利嘉际、传祺M6相比 ， 这个预售价可以说是：嗯~真香！
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但对比自家产品线上火爆的产品如五菱之光、五菱宏光、宝骏730等 ， 五菱凯捷的价格则贵了很多 。
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可是为何我们会自然而然地感觉五菱凯捷的“高价”依然让人心动呢？ 可能是近几年 ， 五菱已经不知不觉的提高了品牌形象 。
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众所周知 ， 提升品牌力 ， 让大众都能认可一个高端的品牌是件极其困难的事 ， 到底有多难呢？合资品牌的可以参考雷克萨斯和沃尔沃 ， 努力了数十年 ， 依然只是二三线的豪车品牌 ， 无法动摇BBA的地位 。 而自主品牌这几年纷纷推进品牌提升计划 ， 但国人依旧很不认可 ， 可想而知品牌提升的难度有多大 。
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说回五菱凯捷 ， 这款6个座位的车 ， 为何称为大四座MPV？细品“大四座”的产品包装思路 ， 能够看到五菱对于凯捷这款新车的定位依旧非常朴实 。 根据我们的理解 ， 所谓“大四座”的概念应该是强调凯捷的产品核心完全是围绕着第二排乘客的乘坐体验 。 而家用 MPV第二排最常光顾的乘客 ， 基本就是宝妈和宝宝 ， 老人和小孩 ， 所以五菱凯捷这款主打家用的MPV ， 它的核心设计思路就是围绕着家庭成员出行而设计的 。
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第二排作为五菱凯捷的产品重点 ， 两个座椅可以单独的前后左右进行大幅度移动 ， 不仅可以拓宽第二排之间的通道 ， 第三排座乘客进出更方便 ， 还能让第二排的乘客根据需求调整座椅 ， 也最大化方便家长照顾孩子老人 。
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还有 ， 前中后三排都有分区空调 ， 每个座位都配备充电口 ， 紧密围绕家庭成员的日常使用场景设计 。
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但还是成本受限 ， 座椅的移动还是手动操作 ， 但配备了大尺寸的腿托和够长够宽的独立扶手 ， 尽可能的提高了舒适度 。
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值得一说的是 ， 第三排座椅的折叠方式很有意思 ， 听说这个可以收纳进地台的座椅折叠方案 ， 已经被五菱申请了专利 。 这套第三排座椅展开时 ， 坐两个成年人完全OK ， 并且后备箱容积得到增加 。
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在收起后 ， 后备箱变成的纯平 ， 容积也丝毫不受影响 。 可以说 ， 第二排和第三排的座椅都可以作为主打卖点 。


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