大家车论|4S店的库存车，最后到底如何处理？内部员工终于说出了答案
正如《权力的游戏》里一句意味深厚的台词 ， 在去年在中国车市狂奔28年后首度出现下跌情况 ， 一年之后的今天车市丝毫没有止跌的意思 ， 这引发了业内人士的恐慌 ， 很多人认为中国车市的寒冬已然来临 ， 将要进入长期滞涨或者萎缩状态 ， 更有甚者还觉得中国车市的巅峰时代已经彻底结束 ， 平心而论这样的论断有些过于夸张 。
4S店的库存车 ， 最后到底如何处理？内部员工终于说出了答案 。
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库存车其实并没有一个明确的法律定义 ， 但在汽车销售行业确实有“库存车”一说 ， 它一般是指出厂日期超过12个月的车辆 ， 而生产时间超过2年的就属于严重库存车 。 汽车的存储时间越长 ， 经销商的成本压力就越大 ， 汽车车型也就越落伍 。
多个月甚至数年的库存 ， 电瓶在放电 ， 各种油液在老化 ， 轮胎等部件由于长期与地面固定接触 ， 也势必造成失圆 。
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库存车如何处理？
一、这是比较常见的处理方式 ， 就是通过私下处理 ， 就例如卖给4S店内部 ， 偷偷地把这个价格卖给我们的内部工作人员、家属 ， 等等这种情况 ， 这方面也算是给员工谋福利 。
二、流入二手车市场出售 ， 二手车市场经常会看到准新车 ， 什么才开了200公里的、300公里的、1000公里的 ， 说是二手车 。
三、流入配件市场拆了当零配件卖 ， 如果一辆整体的汽车不好卖 ， 那就把它拆了重新再去卖零件 ， 又或者批发给维修厂 。
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四、拍卖 ， 这种拍卖都是私下解决 ， 一般情况下都是几个急需车的车主进行拍卖 ， 都希望在这个时候捡个便宜 ， 这其实也是一种“消化”库存车的方式 。
五、翻新当新车 ， 因为库存车时间较长 ， 很多零部件都会出现生锈 ， 线路老化等情况 ， 有部分经销商会把这些东西换一换 ， 轮胎换换新 ， 电瓶充充满 ， 然后又跟你说这个就是新车来卖 。
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