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试驾|大哥哥购车记（小姐姐购车季姊妹篇）( 二 )


“SUV必须买四驱 ， 开起来完全不一样”
“【冠道】这种城市SUV ， 四驱也是适时四驱 ， 没必要 ， 而且油耗反而还会增加”
还有大哥在网上恶补看到的东西：
“【冠道】车有问题 ， 后轮过井盖会甩尾”
“……”
其间大哥也问过我【冠道】和【福特探险者】比如何？【冠道】和【雪佛兰开拓者】比如何？算是彻底的纠结了 。
试驾|大哥哥购车记（小姐姐购车季姊妹篇）
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我给他说了我的建议：
1、一个人的性格往往决定着他的选车和驾驶风格 。 大哥属于基本不急速驾驶和暴力驾驶的 ， 所以我首推了1.5T+CVT的组合 。 首先 ， 9秒破百的成绩 ， 动力上是绝对够用的 。 【冠道】的四驱确实意义不大 ， 连4S的销售都不推荐 ， 说北方下雪地区可能还算用得着 。 至于四驱对操控的提升 ， 我给他说得很肯定：你体会不到 。 其次 ， 本田这款L15B发动机应该算是目前市面上把动力和油耗兼顾得最好的发动机之一了 。 飞度、思域、雅阁、缤智、CR-V等等 ， 都已经验证过了 。
2、如果确实纠结1.5T怕动力“不够” ， 就直接上2.0T的两驱版吧 。 一是因为现在【冠道】的2.0T+9AT ， 不但动力凌厉 ， 而且本田已经把之前表现非常糟糕的这款采埃孚的9AT重新标定并调节优化了 ， 效果非常不错 。 二是朋友看你的新车时难免要似懂非懂的问到排量什么的 ， 如果是1.5T ， 估计会被“嘲笑” 。 人嘛 ， 难免还是需要在乎下周围人的看法 。
3、如果再纠结四驱 ， 且预算充足 ， 那就买2.0T+9AT+四驱吧——省得心里有疙瘩 。
试驾|大哥哥购车记（小姐姐购车季姊妹篇）
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个人想法：
1、关于试驾 。 很多朋友去4S店试驾 ， 其实不知道试什么和怎么试 。 往往就是出去“开一圈” ， 然后反馈就两个字“好开” 。 其实试驾需要去体会的东西很多 ， 比如一脚“地板油”车子的动力反应；常规速度踩刹车 ， 然后马上踩油门加速车子的反应；40公里每小时紧急变道 ， 然后马上又变回来车子的反应；等等等等 。 当然 ， 有条件还可以试乘 ， 感受下后排 ， 噪音控制 ， 后悬挂 ， 车身姿态等等 。
2、关于朋友的建议 。 这次这位同事大哥听到的建议特别多 ， 但是其实细品一下 ， 参考性或大或小 ， 很多都是主观感受或因人而异 ， 比如动力够不够 ， 油耗高不高 ， 底盘稳不稳 ， 好不好开 。 比如一个常年自己驾驶的汽车是一台1.5自吸的【马自达昂克赛拉】 ， 和一个常年驾驶【奥迪S4】的人去试【冠道】 ， 可能会出现两个极端的评价 。 还有就是每个人的驾驶习惯 ， 驾驶年限 ， 驾驶过多少台车 ， 对机械素质感受的程度 ， 比如换挡顿挫顺滑的接受度 ， 都是不一样的 。 所以还得自己去试 ， 自己去多试 。
3、关于城市SUV的四驱 。 能不能体会到 ， 一看天 ， 二看人 。 看天是你有没有机会试试冰雪路面 ， 看人是你是否能激活并感受到那些“适时四驱” 。 如果仅为了所谓的弯道操控 ， 换一套抓地力更好的轮胎其实来得直接得多 。 四驱版比两驱版节油基本是肯定的 ， 而且多一个设备就多一个坏的可能 ， 所以这种四驱的意义有多大呢？
4、关于排量 。 老司机们在关心一台车的动力的时候很喜欢问排量 ， 现在2020年 ， 这种观念其实早就过时了 。 同样的1.5T的发动机可以调出不同的马力匹数 ， 而且现在还有各种混动车型加入 ， 单看一个排量大小早就看不出动力水平了 。 就我们单位同事的汽车里 ， 1.5L的【GK5】可以在0-100加速上完爆一众1.6 ， 1.4T ， 1.8的A级轿车们 ， 再加上车上重量的考虑 ， 所以单一看排量来“感觉”动力性已经完全行不通了 。
5、关于网上的评价 。 平日里关心汽车新闻的朋友都知道 ， 现在属于水浅王八多 ， 遍地说车哥的时代(好像骂到自己了) 。 网上的水军 ， 被充值的车评人分门别类 ， 五花八门 ， 所以一台车的感受 ， 还是自己去试驾试乘才科学 。


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