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汽车|汽车原地预热和行驶中慢慢开动预热哪个好？( 二 )


但是为什么有那么多的车企都要求在行驶中热车呢？这主要是因为 ， 发动机在冷启动阶段 ， 由于喷油量较多 ， 三元催化器又不参与工作 ， 所以尾气污染是比较大的；此外原地怠速热车的燃油相当于白白浪费了 ， 会增加发动机的油耗 。 这与国家的节能减排政策是想违背的 。 所以 ， 车企为了降低油耗 ， 减少尾气污染 ， 就建议在行驶中热车 。 其实这是一个被环保政策逼出来的方法 ， 从保护发动机的角度来说 ， 这样做是不合适的 。
汽车|汽车原地预热和行驶中慢慢开动预热哪个好？
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现在的发动机 ， 其实在技术上采用了很多让发动机快速升温的方法 。 比如使用电子节温器、电子风扇等 ， 大众的EA888发动机还采用了整体式气缸盖 ， 排气岐管直接整合在气缸盖内部 ， 用排气高温来快速提升发动机温度；本田的1.5T发动机此前曾经出现过机油增多的故障 ， 很大程度上也是由于冷启动时间过长导致的 ， 在改进后让更多的热量集中在发动机上 ， 缩短了冷启动时间 ， 机油增多的故障就有所缓解 。 总体来说 ， 缩短发动机冷启动时间 ， 让发动机快速预热升温是一个趋势 。
汽车|汽车原地预热和行驶中慢慢开动预热哪个好？
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那么我们在日常使用中如何热车呢？前文说了 ， 原地热车更有利于保护发动机 ， 所以汽车在冷启动后还是应该原地热车一段时间的 ， 特别是在北方寒冷的冬季 ， 这个阶段必不可少 。 不过这个时间也不要过长 ， 一般一分钟左右就可以了 ， 发动机启动后五秒钟左右机油就可以到达各润滑部位 ， 在一分钟左右核心零部件就可以达到较高的温度 ， 如果时间过长只会白白的浪费燃油 ， 同时增加尾气污染 ， 增加发动机积碳的几率 。
汽车|汽车原地预热和行驶中慢慢开动预热哪个好？
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在发动机预热一分钟左右之后 ， 我们就可以开动汽车了 。 不过此时的发动机仍然没有达到正常的工作温度 ， 整体性能还是比较差的 ， 所以要谨慎使用 。 在发动机温度达到正常工作温度之前 ， 不要大负荷使用发动机 ， 油门控制在50%以下 ， 发动机转速控制在2500转/分钟以下 ， 不要急加速 ， 不要暴力驾驶 ， 不要过早挂入高档位 ， 避免拖档 。 如果起步后就需要上陡坡、或者满载起步等 ， 建议适当延长原地热车时间 ， 等发动机怠速降低后再起步行车 。
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