汽车|又有新车支持换电，电池国标急需出台，新旧车型矛盾如何解决？( 二 )
新旧矛盾必须提前思考解决办法
本文图片
可是 ， 在电池国标出台执行之前 ， 那些使用不同规格的可换电车型要怎么办呢？那些不支持换电的纯电动汽车又要怎么办？这些新旧矛盾 ， 是推广换电模式所必须要考虑的事情 。 现在我国的纯电动汽车保有量已经非常大 ， 如果这一问题不能很好得到解决 ， 势必会影响到市场对纯电动汽车的热情 ， 消费者在买车时必然会考虑自己会不会成为技术换代的"牺牲品"的问题 。
结语：换电虽好 ， 千万要统筹起来
综合来看 ， 换电模式仍然是针对我国国情所提出的最优解 。 在充电模式的补充下 ， 纯电动汽车可以借助换电大大提升适用范围 ， 续航焦虑和充电难也将不再成为大问题 。 同样 ， 换电市场规模非常大 ， 每年可以从中获得的利润也很丰厚 。 这种好项目必然会引来一众资本 。 赶在项目一窝蜂上马前 ， 给换电模式一些规范、一些标准 ， 指导着整个行业发展 ， 是我们必然也必须做的事情 ， 这么好的模式 ， 千万不能让它长歪了 。
推荐阅读
- 车站■盐通高铁的这些新车站，好看不止“一点点”
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L