斌哥聊车|心高气傲想对决宝马5系，7月只卖183台，雪铁龙怎么了？
十几年前爱丽舍、世嘉所创造的辉煌 ， 历经时间洗礼之后 ， 已经变得黯淡无光 。 当下的雪铁龙4S店也一年比一年少 ， 甚至开始与标致一起共享4S 。 消费者能在雪铁龙4S能购买标致 ， 标致4S同样可以购买雪铁龙 。
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【斌哥聊车|心高气傲想对决宝马5系，7月只卖183台，雪铁龙怎么了？】
法系PSA（标致雪铁龙）集团在华合作共有三大品牌标致、雪铁龙、DS 。 此刻已经是苟延残喘的状态 。
时过境迁 ， 雪铁龙销量大面积下滑 ， 市场保有量越来越少 。 现在很多年轻人对于雪铁龙品牌无感 。
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想当年不少现在已是70、80的大叔 ， 曾以拥有一辆爱丽舍或者世嘉当作人生目标 。 现在的爱丽舍2019年全年才卖出2万台 ， 雪铁龙C4世嘉更惨只卖了1023台 。
2020年更难了 ， 雪铁龙更是备受煎熬 ， 所以才有了共享4S这种做法 。 照此发展下去 ， 过几年甚至已经不知道了雪铁龙的存在 。
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雪铁龙了给人的印象以低端入门车型为主 ， 中端车型5字头（508、5008、C5、天逸C5）销量更少 ， 路上并不多见 。 正因为如此 ， 不少人认为 ， 雪铁龙在高端领域毫无建树 。
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真实情况并非如此 ， 雪铁龙有涉及高端领域 ， 只是出于营销策略或者其它的原因 ， 没有达到预期的效果而已 。
雪铁龙C6一直是家族中旗舰车型 ， 没有正式国产 ， 以全进口的方式引进时 ， 它在国内的售价高达68万 ， 是直接叫板宝马5系和奥迪A6的存在 。
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在买一部车十几万的车 ， 足以吸引到左邻右舍羡慕不已的年代 ， C6售价68万 ， 能接受的人太少 。 BBA也只是近几年销量好 ， 十几年前同样惨不忍睹 ， 那时“土豪”太少了 。
当年雪铁龙C6售价68万 ， 并非信口开河 。 3.0 V6搭配放在现在都不落伍的液压式悬挂底盘 ， 真有正面硬扛宝马5系和奥迪A6的实力 ， 不然也不会有勇气把BBA当作竞争对手 。
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雪铁龙只是在国内慢慢没落了 ， 它在欧洲市场的实力和影响力丝毫不输于BBA 。 2019年PSA集团海外利润暴涨 ， 国内市场巨亏50亿 。 现在的长安标致雪铁龙已经名存实亡了 。
2019年雪铁龙C6销量2431台 ， 今年7月只售出了183台 。 雪铁龙到底是怎么了？
有人说法系车不思进取 ， 不懂得变通 ， 没有考虑过消费者真实的想法 。 雪铁龙包含所有的法系造车理念相似 。 研究的消费者对象感觉不是中国人 ， 而是他们欧洲人 。
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欧洲城市街道老旧 ， 城市交通道路狭小 ， 所以小型车在欧洲很受欢迎 。 雪铁龙把欧洲的那一套直接带入中国 ， 旗下所有车型相比同级竞品外观和内部空间达不到市场平均水平 。
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十几年前德系、日系、法系车彼此空间大小相差不大 ， 法系车虽然不好修 ， 但是也很难坏 ， 所以得到不少车友的支持 ， 爱丽舍和世嘉享受到了这波福利 。
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