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智能汽车|自动驾驶汽车也能「模块化」？



智能汽车|自动驾驶汽车也能「模块化」？
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又一家自动驾驶公司被通用收购了…
GeekCar 此前报道过一家开源汽车制造商「OSVehicle」 ， 这家意大利公司曾推出过 Tabby、Tabby EVO 等开源汽车平台 。 只不过 ， 市场反响一直不温不火 。
上个月 ， OSVehicle 突然宣布他们被通用汽车收购 ， 随之而来的是他们的战略重点发生了变化 。 今后 ， 通用汽车将利用 OSVehicle 的技术打造一款叫作「EDIT」的自动驾驶汽车 。
在这里透露一个小细节 ， 大家可能知道自动驾驶技术公司 Cruise 此前被通用收购 。 可有些人未必知道 ， OSVehicle 与 Cruise 同样在硅谷孵化器 Y Combinator 中完成孵化 。 从这个角度分析 ， OSVehicle 被通用汽车收购也算可以理解 。

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前几天 ， OSVehicle 透露了 EDIT 自动驾驶汽车的更多信息 ， 看完之后你会发现 ， EDIT 上具备的科技亮点远远多于此前的 Tabby、Tabby EVO 。

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之所以被命名为「EDIT」（中文含义：编辑） ， 主要是因为这款自动驾驶汽车与 OSVehicle 此前的产品一样 ， 依然维持了模块化设计 。 主体车身一共分为 5 个部分：车头、车尾、车顶以及两个对称的车门 。 至于很多人关心的自动驾驶系统 ， 则需要定制化的代码、软件以及硬件堆栈（激光雷达、摄像头、CPU 等等） 。 说简单点就是 ， 他们只是提供一个自动驾驶车辆架构 ， 预留出后期的安装空间 ， 软硬件部分还是要由车辆采购方自己解决 。
OSVehicle 给出的解释是 ， 用户可以根据自己的需要 ， 自行选择 L1 到 L5 级别的自动驾驶汽车 。

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针对 L5 级别的自动驾驶汽车 ， OSVehicle 选择直接取消方向盘 。 同时 ， 车内座椅也被修改成了对坐式 ， 用户在车内可以直接办公 ， 而 EDIT 则负责将乘客由 A 点送至 B 点 。

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针对不同行业 ， EDIT 自动驾驶汽车提供的车辆版本也不一样 。 举个例子 ， 如果车辆将会用于食品配送行业 ， OSVehicle 就会在 EDIT 上配备定制保温箱 。 另外 ， 他们未来还准备将这款自动驾驶汽车投入到共享用车领域 ， OSVehicle 认为 ， 模块化的设计方案可以延长共享汽车的使用寿命同时方便进行升级 。
一旦某个单独部件发生故障或被损坏 ， 只需要单独更换即可 。 根据他们的预测 ， 每台 EDIT 自动驾驶汽车的全生命周期大约在 20 年左右 。


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