70万以上|190万元买的揽胜，5年掉价120万，车主们真的不在意亏损？
路虎揽胜是老板们心中的理想之车 ， 就像奔驰S级、奔驰G级一样 ， 从商务角度出发 ， 揽胜的魅力很大 ， 毫不逊色于保时捷卡宴 ， 当然这些都是高端商务豪华车 ， 各有千秋 ， 各有不同 ， 因此不好统一而言；一直以来路虎揽胜的价格比较高 ， 在七八年前 ， 路虎揽动辄都超200万元 ， 在这个行业中也属于标杆 。
路虎揽胜的保值率一般 ， 因为99.9%的豪华车是没有保值率可言的 ， 只要车主买车了那么肯定是在消耗 ， 汽车本来就属于消耗品 ， 除非是那种顶级跑车 ， 保值率会稍高些 ， 甚至会增值 ， 极少数车型是这样 。
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豪车车主们也知道这回事 ， 那么为什么他们还是会买呢？真的不在意保值率吗？今天我们就来采访一位路虎揽胜车主 ， 这辆挂着山东车牌的揽胜打算出手 ， 听听他的看法 。 这辆揽胜是2015款 3.0 SC V6 Vogue SE 创世加长版 ， 于2015年4月份上牌 ， 当时花了190多万元 ， 至今已经有近5年半的车龄 ， 大多数车主都会选择在这个时期换车 ， 这位车主也是这么想的 。
这位山东大哥说：“我现在打算把这辆揽胜卖掉 ， 但是现在只能值70万元 ， 5年半亏了120万元 ， 这辆车挂在公司名下 ， 所以我一直在犹豫要不要换车 ， 因为再过两年亏损更大 ， 打算买丰田酷路泽5700 ， 因为那款车即将买不到了 ， 而且还很保值 ， 商务出行也有面子 ， 只有买过揽胜才知道其中的原因 。 ”
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路虎揽胜3.0 SC V6 Vogue SE 创世加长版的豪华驾驶室 ， 非常有质感 ， 宽敞的中控区域 ， 很有识别度的多功能方向盘 ， 整体的视觉效果很好 ， 完美展现了豪华商务SUV的车内装饰 ， 所以在SUV中 ， 路虎揽胜的商务质感是行业标杆 ， 即使这辆车是2015款的 ， 如今依旧很漂亮 。
仪表盘显示这辆车已经开了12万公里 ， 底盘依旧规整 ， 动力表现很好 ， 只是3.0T的揽胜在起步时稍微有点有心无力 ， 2372kg的整备质量 ， 340匹马力的V6发动机 ， 匹配8AT变速箱 ， 平顺性还不错 ， 后期提速有力 。
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路虎揽胜的后排空间比较宽敞 ， 轴距为3.122米 ， 车宽近2米 ， 后排也很舒适 ， 只是大多数老板都亲自驾驶 ， 偶尔也会坐在后面休息 。
这位大哥说：“这辆揽胜给我创造出了很大的价值空间 ， 远超这损失的120万元 ， 即使我现在不换车也想买辆酷路泽5700 ， 因为我很喜欢大排量自吸车 ， 这或许就是我的情怀 。 ”
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【70万以上|190万元买的揽胜，5年掉价120万，车主们真的不在意亏损？】
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