江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

汽车视评|理想ONE再现断轴 需不需要召回？看看专业人士怎么说

理想汽车创始人李想刚刚骂完“一帮搞臭技术的” ， 理想品牌迄今为止唯一一款车型——理想ONE就又发生了一起断轴事故 。9月7日 ， 一条理想ONE断轴的视频在坊间流传 。 视频显示 ， 一辆理想ONE在一湿滑路面发生断轴 ， 视频拍摄者称：“车是正常行走 ， 然后没有任何的碰撞” 。
汽车视评|理想ONE再现断轴 需不需要召回？看看专业人士怎么说
本文图片
视频截图理想汽车通过微博评论称：“经过事故现场勘查和行车记录仪回放 ， 用户是在下雨的时候没注意前方路况 ， 以51km/h的时速撞到道路中间的水泥花坛 。 理想汽车的售后团队已经与用户在现场确认了事故原因 ， 并且车主也已经报了保险进行维修 ， 并在用户群里做了澄清说明 ， 感谢各位的关注 。 ” 从视频拍摄者的拍摄手法看 ， 1、其刻意回避了车辆Logo ， 并未露出全车 ， 看似不想过于得罪厂商 ， 利于后面谈判；2、拍摄者对车身周边路况的拍摄亦有所保留 。 从这两点判断 ， 理想汽车的调查说明颇有一定的可信度 。众所周知 ， 由于目前新能源汽车在中国的发展处在一个非常微妙的境地 ， 监管部门常常投鼠忌器 ， 导致消费者常常处于有法不可依、投诉无门的状态 ， 于是通过社交媒体扩大影响力成为了一种必然的手段 。多数情况下 ， 涉事消费者均能获得一定的补偿 ， 主机厂也因此得以大事化小、小事化了 ， 息事宁人 ， 不对品牌、市场秩序造成更多不良影响 ， 形成皆大欢喜的市场生态 。 但是 ， 一个畸形的新能源汽车市场也由此形成 。 一部分理性的玩家 ， 包括投资人和消费者 ， 开始逐步远离这个市场 。 如此往复循环 。以理想汽车为例 ， 这已经不是理想ONE的第一次断轴 。今年5月11日 ， 一起理想ONE断轴事故开始流传 。 媒体报道称 ， 5月11日 ， 一位上海车主驾驶一辆理想ONE回家 ， 同车坐着两位家人和朋友 ， 于延安中路自西向东行驶 ， 车速在40-50km/h左右 ， 在接近路口时 ， 车主感受到右前轮轻轻磕到了路肩 ， 然后紧接着‘轰’的一声巨响 。 由于感到事情不妙 ， 车主将车辆滑至道路前方救援带 ， 下车后发现右前下摆臂球头脱落 ， 导致右前悬受损 。
汽车视评|理想ONE再现断轴 需不需要召回？看看专业人士怎么说
本文图片
今年8月9日 ， 有一位车主在市区正常驾驶 ， 速度在50公里每小时左右 ， 发生了下摆臂断裂的情况 。 对此 ， 该事在网络上逐渐发酵 ， 并引起歧义 。 针对这一事件 ， 8月16日 ， 理想汽车官方发布了声明 ， 称本次断轴事件经过调查 ， 是由严重的碰撞造成的 ， 无论是从事故现场的勘测、用户在理想汽车app中发布的事故说明 ， 以及当地交警做出的事故认定来看 ， 是理想ONE的车主以45km/h的时速撞向了道路中间的水泥墩以及隔离护栏 ， 造成5组金属护栏扁形以及3根水泥墩断裂 ， 其中水泥墩断裂后被卷入前悬架 ， 导致悬架损坏 ， 并非网络上爆出的自己断裂 。
汽车视评|理想ONE再现断轴 需不需要召回？看看专业人士怎么说
本文图片
但短短三个月内连发三起几乎同样的事故 ， 不得不让人怀疑理想ONE是不是存在设计缺陷 ， 是否需要召回 。知名汽车博主万春雷发微博称：“从国家专利局网站可获得的关于车和家申请的钢塑复合材料前下控制臂球销装配截面剖视图可见 ， 如图所示球销碗座与主臂金属冲压件间的组配并非显示为传统的‘铆合装配用冲压翻边孔’ ， 图示为球销碗座直接安装于平板金属件普通冲孔内 ， 两者间焊接可能性很小 ， 外围是工程塑料包覆结构 ， 金属件双肩折弯成型” 。【汽车视评|理想ONE再现断轴 需不需要召回？看看专业人士怎么说】 汽车视评|理想ONE再现断轴 需不需要召回？看看专业人士怎么说
本文图片
万春雷是汽车行业知名的维权人士 ， 针对大众EA888发动机的设计缺陷 ， 万春雷曾以一己之力 ， 历经数年与各方博弈 ， 最终全款退掉了自己购买的大众途观；2017年前后 ， 万春雷又和上汽通用发生了矛盾 ， 死磕上汽通用旗下的下摆臂对插销底盘悬架系统 。 2018年9月29日 ， 上汽通用因“分体式控制臂衬套”存在设计缺陷 ， 宣布召回近333万辆汽车 。那么 ， 万春雷发微博描述理想ONE的钢塑复合材料前下控制臂球销技术专利 ， 是不是意味着理想ONE的设计缺陷呢？万春雷在微博评论中指出：“我认为至少强度欠佳 ， 与车辆基本体量质量不匹配” 。另有分析人士指出：“理想ONE每次断裂的地方都是球头固定螺栓 ， 估计螺栓的强度是直接照搬汉兰达的这或是理想ONE连续发生断轴的原因 。 该人士指出 ， 随着理想ONE交付量的增加 ， 断轴事件还会持续发生” 。 资料显示 ， 汉兰达车重仅为1.9-2.0吨 ， 理想ONE重达2.3吨 。网友激越星河发表评论称：“弗逊结构摆在那里呢 ， 自重那么大 ， 重心还靠前 ， 胎里带的毛病 ， 没治 ， 只能推翻重来” 。网友和技术专家的种种分析均指向理想ONE存在设计上的缺陷 ， 这是不是意味着理想ONE需要召回呢？ 从理想ONE上述三起断轴案例不难看出 ， 三起事故均未发生严重碰撞 ， 事故发生时三辆车的车速为40-50km/h之间 ， 而这个速度在人们日常生活中非常地常见 。 如果技术专家及网友的分析没错 ， 这意味着其它尚在路面行驶的理想ONE同样存在断轴的风险 。 按照我国现行的召回法案 ， 同一批次的车型发生同种类型的缺陷 ， 对人民群众人身财产安全存在安全隐患的 ， 必须依法召回 。那么 ， 理想会不会尽快召回理想ONE呢？这个问题存疑 。此前的报道显示 ， 每次发生事故 ， 理想要么极力澄清与车无关 ， 要么指出因为发生了碰撞事故才导致发生了不好的事 。 针对媒体的报道 ， 理想多以删稿处理 。 这并不是一个好品牌应有的风范 。就在不久之前 ， 理想董事长李想在成都的用户见面会上公开爆粗口辱骂“一帮高臭技术的” ， 媒体分析认为李想这是在辱骂有关技术部门领导及专家 ， 认为这些人完全没有用户思维 ， 天天研究这个研究那个 ， 啥也没研究出来 。现在来看 ， 李想的理想ONE ， 如果最终被证实存在设计缺陷 ， 将啪啪啪打李想自己的脸 。 所谓 ， 出来混 ， 终究是要还的 。责任编辑：黄喆


推荐阅读


上一篇：11-20万|你的100件时尚单品中，有它吗？

下一篇：侃车e族|这款国货神车和销冠宝座“焊死”了？细数哈弗H6成功的三大秘诀