江苏|江苏交通强国建设试点工作重点获批！综合交通枢纽有这些…
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近日 ， 交通运输部批复江苏交通强国建设试点工作重点， 原则同意在品质工程建设、多层次轨道网融合发展、打造新亚欧陆海联运通道、“四好农村路”高质量发展、打造枢纽经济新格局、智慧交通关键技术攻关、提升科技兴安水平、打造平安交通工程、推动综合交通改革创新、长江经济带运输结构调整、打造运河绿色文化带等方面开展试点 。
《交通强国建设纲要》中提出 ， 要构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系——
交通强国建设纲要明确 ， “构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系 。 依托京津冀、长三角、粤港澳大湾区等世界级城市群 ， 打造具有全球竞争力的国际海港枢纽、航空枢纽和邮政快递核心枢纽 ， 建设一批全国性、区域性交通枢纽 ， 推进综合交通枢纽一体化规划建设 ， 提高换乘换装水平 ， 完善集疏运体系 。 大力发展枢纽经济 。 ”
那什么是综合交通枢纽体系呢?江苏如何开展相关工作？
综合交通枢纽体系是什么？
多层级、一体化的综合交通枢纽体系就是统筹融合铁路、公路、内河航运、海港、运输管道和航空为一体的海陆空协同枢纽体系 。 由于不同性质的客货需求对时间、距离、费用以及个性化服务等各不相同 ， 不同交通模式的客货流存在较大差异 ， 各种交通方式自身也存在不同层级体系等 ， 这些都决定了综合交通枢纽体系必须是多层级、一体化 ， 并且要在节点上实现更高层面的客货供需动态平衡 。
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长三角地区将成为我国四大国际性综合交通枢纽集群之一 。 在构建构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系方面 ， 江苏已经开展了相关探索——
优化枢纽空间布局
推动宁镇扬板块一体化发展 ， 提升南京综合交通枢纽的国际性功能 ， 推动镇江、扬州融入南京枢纽布局 。
推动苏锡常通泰枢纽功能提质升级 ， 加快推进苏州机场规划建设 ， 积极发展苏州港集装箱运输近洋航线 ， 加快打造无锡综合交通枢纽 ， 积极发展苏南硕放机场 ， 高标准推进南通港通洲湾港区建设 ， 大力发展常州江河联运综合货运枢纽、长三角区域航空旅游集散中心和物流集散中心功能 ， 积极推动泰州融入苏锡常通枢纽布局 。
高标准规划建设以连云港港、徐州国际陆港、淮安空港为支撑的连淮徐“一带一路”联运交通枢纽板块 。
推动盐城、宿迁融入连云港海港物流、徐州铁路物流、淮安航空物流 。
提升机场、港口、铁路枢纽综合服务能力
提高国际航空客运自给能力和航空货运物流服务效率 ， 加快提升港口枢纽功能 ， 打造现代化港口群 ， 完善铁路枢纽布局 ， 引导铁路枢纽功能优化升级 。
加快推动枢纽经济发展
建立综合交通枢纽用地综合开发机制 ， 强化枢纽与城市经济产业、商业商贸融合联动发展 ， 大力发展临空经济、临港经济、高铁经济 。
依托南京、无锡、淮安等机场 ， 积极发展航空制造、航空物流、航空培训、航空金融、临空高科技制造、跨境电子商务、国际会展等现代空港产业 。
以连云港港、南京港、苏州港、南通港为重点 ， 推动港产城融合发展 ， 积极发展现代港口物流业、航运服务业以及高端装备制造、精细化工等临港产业 。
围绕铁路枢纽 ， 突出发展高端商务商贸、文化创意、旅游休闲等产业 ， 发展高铁快运物流 ， 推动与邮政、快递业融合发展 。
预期成果
通过3年时间 ， 宁镇扬、苏锡常通泰、连淮徐宿盐三大板块交通枢纽网络格局基本形成 ， 南京、徐州、连云港、无锡、苏州、南通等城市综合交通枢纽作用显著提升 。
以航空、铁路、港口等重大交通枢纽为依托 ， 综合客运枢纽覆盖60%左右的县级及以上城市 ， 多式联运综合货运枢纽覆盖所有设区市、50%左右的沿江沿海重点港区和内河重点港口 ， 重点港区集装箱集聚能力不断增强 。
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