底盘|「小红椒」—MAZDA CX-30 | M-TALK( 二 )


底盘|「小红椒」—MAZDA CX-30 | M-TALK
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回归现实
体验过MAZDA CX-30后 , 我觉得长安马自达是对的 , 它对于大多数普通消费者有着更强的适应性 。 除了我们车迷所追求的驾控乐趣以外 , MAZDA CX-30在日常用车过程中也更为优异 , 比如这台搭载2.0L的SKYACTIV-G发动机能够轻松实现5L/100km的单程油耗以及低于7L/100km的综合油耗 , 提高了燃油效率,大大降低了油耗 。 今年9月份搭载 e-SKYACTIV X e-创驰蓝天汽油压燃发动机性能更强的MAZDA CX-30即将和大家见面 , 让我们拭目以待 。
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MAZDA CX-30产品力的整体表现在朝着豪华品牌看齐 , 而它的出现既能满足普通消费者的用车需求 , 也能吸引到玩车爱好者的关注 , 毕竟6MT已经是“稀有动物”了 。


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