车主之家|30万预算买纯电豪华车，汉EV、Model3、P7你会怎么选？( 二 )
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比亚迪汉EV的后排则显得更加充裕有豪华感 ， 其中膝部空间剩余两拳 ， 且整体坐姿比较舒展 ， 腿部承托也很到位 。 且介于对比价位而言 ， 汉EV已经是顶配版本 ， 所以后排还进一步给到了电动靠背角度调节 。
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于27万的顶配汉EV而言 ， 后排还有集成了座椅通风/加热、独立恒温空调 ， 以及功能丰富的中央扶手面板 ， 除调节温度、座椅外 ， 还能控制印象、氛围灯、天窗开启/关闭等 ， 可以说在保证空间舒适的前提下 ， 尽量给到了各种享受性的配套 。
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总体而言 ， 在坐乘舒适性以及操作便利性上 ， 比亚迪汉EV的优势还是相对明显的 ， 尤其前排控制的易上手性 ， 还是后排的空间和配置程度上 ， 相比Model3和P7都有较明显优势 。 而小鹏P7则紧随其后 ， 特斯拉MODEL 3无疑是表现最差的 。配置及价格对比：既然今天对比的三台车均处于接近的价位 ， 那么配置上的对比也就在所难免 ， 这也是体现性价比和产品力的一个重要环节 。
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尽管只是静态对比 ， 但实际上在该价位 ， 三台车的性能已经走向了不同的方向 。 其中不到30万的Model3作为丐版车型 ， 445km的工信部续航和5.6秒的百公里加速成绩相对中规中矩；而指导价27.69万的小鹏P7工信部续航里程已经达到了670km；此外 ， 指导价27.95万的顶配汉EV已经是四驱性能版 ， 除了给到稳健的前/后双电机四驱系统 ， 其百公里加速成绩已经做到了3.9秒 。 当然前两者也有高性能版本 ， 但那已经是34万甚至41万以上的车型了 。
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这样一比 ， 同价位的汉EV和小鹏P7就太有优势了 。 同时给到了Brembo高性能卡钳、打孔刹车碟 。
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]性能硬件上的优劣还是要开起来才能给予评定 ， 所以我们再次回到配置环节 。 目前三台车于核心配置层面的区别如下表格：
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通过上表可见 ， 比亚迪汉EV作为系列顶配车型 ， 配置上还是比较丰富的 ， 其中又以气囊数量、车道保持等安全配置 ， 以及丰富的后排功能设施见长 。 此外小鹏在该级别独有面部识别功能 ， 并同时也带上了疲劳驾驶提醒 。 至于特斯拉尽管已经国产 ， 但对于海外品牌而言 ， 配置在三车中相对弱势也已经司空见惯 ， 当然别忘了 ， Model3还具备了全球闻名的自动驾驶 ， 只是选装3.0自动驾驶模块的话需要额外的费用 。
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最后聊聊不能绕过的电池话题电机电池的安全性问题最近再次成为一个绕不开的话题 。 文中对比的三台车里 ， 小鹏P7是相对年轻的新势力品牌 ， 采用了新一代的宁德时代电池包 。
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目前国产Model3依旧采用了松下和LG的电池 ， 并已经有消息称宁德时代将会成为下家供应商 。
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比亚迪汉汉EV最核心的技术是搭载了刀片电池 。 经实验证实 ， 刀片电池被穿透后能做到无烟无明火 ， 且电池表面的温度仅有30-60℃左右 。 这是官方唯一正面硬刚“自燃”问题的电池 。 比亚迪汉EV融合了电池寿命长、续航高、安全性到位等优点 。
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