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汽车|丰田的可靠性是不是与生俱来的？( 二 )


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在焊接车身的生产线 ， 每台点焊的机器都配备了丰田独有的电极头整形机：
机器人每焊接一次之后 ， 会将电极头在整形机里打磨一下 ， 确保每一个焊点都是标准焊点 ， 规避了焊核不良、焊点毛刺、面品质颗粒不良等现象 ， 更保证车身的强度和安全性 。
在生产线中 ， 激光会随时对车辆前部、侧边、尾部进行精度测量 ， 并为焊点拍照 ， 如精度超过了±1.5mm ， 机器就会进行自动报警 。
汽车|丰田的可靠性是不是与生俱来的？
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在参观工厂的时候 ， 工程师还说了一个故事：
广汽丰田首次在
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威兰达(参数|图片)车身上使用了铝板 ， 实现了车身轻量化 。 但由于铝板的硬度低 ， 冲压时对异物更敏感 ， 还容易开裂 。 这就需要专门的吹气装置分离材料上的异物了 。
但在开发吹气装置之外 ， 工程师们聪明地在模具表面加工了1mm网格状沟槽 ， 能让异物掉落到沟槽里 ， 避免与板件接触 ， 提高板件的质量 。 别小看这1mm网格状沟槽 ， 丰田还为此申请了专利 。
新车型的TNGA架构 ， 会对丰田的生产线有什么影响？
在使用了TNGA架构的新款车型中 ， 我们不能发现许多以往只在中高级车型上出现的配置 ， 都一起下放到了入门级车型上 。 好比广汽丰田的
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雷凌(参数|图片)车型自换代起 ， 就全系标配了8个气囊 ， 配置在紧凑级车型中相当罕见 。
这背后 ， 是TNGA导入之后 ， 各车型核心优势零部件通用化的思路 。
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当然 ， 使用更多的优势零部件不仅对消费者利好 ， 对丰田来说 ， 也因为更大量的订单让精益生产发挥优势、摊平成本 。 这就好比 ， 为什么团购的蔬菜水果总是要更便宜了 ， 就算是高级水果 ， 多人拼团也能拿到一个相对合适的价格 。
但相对的 ， TNGA属于更先进的架构 ， 生产线也会进行相应调整 。 在GTE（广汽丰田发动机有限公司） ， 为了提高TNGA发动机的性能 ， 低压铸造工序也改用了流动性更好的无机中子砂 ， 并搭配无烟、无异味的水玻璃无机黏合剂 。
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写在最后：
细节总能在不经意间影响整体 ， 一台汽车一步步的生产过程 ， 同样会对它后期的可靠性产生影响 。 依靠一步步优化 ， 丰田提升的并不止是产品合格率 ， 更是车型的品质 。
汽车|丰田的可靠性是不是与生俱来的？
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从TNGA架构的雷凌、
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【汽车|丰田的可靠性是不是与生俱来的？】凯美瑞(参数|图片)、汽车|丰田的可靠性是不是与生俱来的？
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C-HR(参数|图片)等车型的销量中 ， 想必不难发现消费者对丰田品质的认可 。 你的身边有丰田车主吗 ， 评论区分享你们之间的故事吧 。


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