海马|待被清退的“僵尸”车企( 二 )
所以 , 对于“僵尸车企”是直接清理 , 还是兼并重组再利用 , 各主管部门之间意见不统一存在分歧 , 这导致清理“僵尸车企”成为年年提、年年没有下文的拖沓话题 。
从发改委的此次旧题重提 , 不难感受出有关部门治理“僵尸企业”的决心和行动力 。 行业淘汰赛已然开启 ,为了不让“僵尸车企”成为行业发展的“绊脚石” , 清理“僵尸车企” , 让更多低效率甚至无效率的汽车企业退出市场 , 此前靠政策红利活下来的滥竽充数者将会加速退出历史舞台 , 而真正具有高度竞争力的优秀自主品牌也将会活下来 。
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