悬挂|这个8 PLUS真的不错 静态体验奇瑞瑞虎8 PLUS
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2014年 ， iPhone 6的推出除了在手机圈引起了一阵骚动 ， 还将“PLUS”这个词带到了人们的视野中 。 如今 ， 这个“后缀”也被运用在了汽车领域 ， 今天体验的奇瑞瑞虎8 PLUS就是个例子 。 只不过 ， 这里的PLUS所要表达的可不仅仅是“大” ， 而是一次全方位的升级 。
回想两年前 ， 奇瑞瑞虎8刚刚上市 ， 便凭借着不错的设计和扎实的产品力 ， 获得了不错的销量和口碑 。 时过境迁 ， 面对更加激烈的竞争 ， 只是小幅度调整很难符合消费者的预期 。 所以彻底的“大升级”也就变得迫在眉睫 ， 毕竟随着消费人群的年轻化 ， 他们对于车的理解也发生了变化 ， 让一台车在多场景下 ， 都能够发挥出优势才是关键 ， 随之奇瑞瑞虎8 PLUS（以下简称瑞虎8 PLUS）应运而生 。
网通社从奇瑞汽车官方获悉 ， 瑞虎8 PLUS将会在9月26日开幕的北京车长上正式开启预售 ， 并将于10月正式上市 。 新车基于奇瑞T1X平台打造 ， 无论是在车身尺寸还是在整体配置上 ， 瑞虎8 PLUS都要比目前在售的瑞虎8高了那么一些 ， 并且在之后也会与瑞虎8进行同步销售 。
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不只是“长个”这么简单
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瑞虎8(参数|图片) PLUS沿用了奇瑞汽车LIFE IN MOTION 3.0家族化设计语言 ， 可能你会觉得既然称之为“PLUS” ， 那它最大的变化一定是“大” 。 没错 ， 瑞虎8 PLUS在车身尺寸上确实要比瑞虎8更大了 。 瑞虎8 PLUS的车身尺寸为4722/1860/1745mm ， 轴距达到了2710mm 。 相比瑞虎8 ， 瑞虎8 PLUS的车身长度增加了22m 。
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虽然真的变大了 ， 但“变大”绝不是唯一的变化 。 瑞虎8 PLUS在细节的设计上 ， 要比瑞虎8更激进 。 大尺寸的盾形进气格栅内部设计元素非常多 ， 中网内部采用了“上紧下松”的镀铬点状式装饰 ， 并且几乎占据了车头的整个视觉重心 。
而且在车外的配置方面 ， 瑞虎8 PLUS也进行了升级 ， 全LED光源的大灯和雾灯 ， 都是瑞虎8 PLUS全系车型标配的 。
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