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11-20万|外观个性 配S级同款内饰 试观致7 1.8T


随着许多中国汽车品牌的不断崛起 ， 它们再也不满足于低端市场 ， 于是纷纷推出高端的子品牌向上冲击 。 为了与合资品牌对手相抗衡 ， 新品牌们都拥有着更漂亮的外观和内饰设计 ， 以及更高的产品品质 。 观致品牌就是这种现象的缩影 ， 在编辑眼中 ， 观致一直是一个有品味的品牌 ， 毕竟 ， 观致当年由顶级设计师团队打造出来的车型 ， 也曾经惊艳了全球 。

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观致属于是一个埋头苦干、专心致志做产品的中国品牌 ， 在国内的发展也比较平稳 ， 虽然混得不算风生水起 ， 但是比起多数“小众”的国内品牌来说还是要靠谱许多 。 其实 ， 观致的品牌力有着非常扎实的基础 ， 无论是车型的品质还是它的品牌口碑 ， 都属于实力派 ， 可惜的是 ， 宣传不是观致的强项 。 在沉寂了一段时间之后 ， 观致终于要推出它的全新产品——观致7(参数|询价)了 ， 这也是在宝能入主之后 ， 观致所推出的第一款车型 。 本次 ， 编辑就对这款车型进行了一番详细的试驾体验 ， 那么 ， 观致7的产品力到底能否达到主流水平？竞争力又有几何？还是继续听编辑为您娓娓道来吧 。

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现如今 ， 中国汽车品牌对于新车型的颜值可谓是越来越重视了 ， 这种现象 ， 在这两年推出的一拨车型中得到了集中的体现 ， 诸如长安UNI-T(参数|询价)、长安CS75 PLUS(参数|询价)、第三代哈弗H6(参数|询价)等等 ， 颜值都是非常不错 ， 放眼望去那真的是能挑花眼 。 这些车型的共性就是将科技化的风格带入了外观的设计 ， 这也成为了一股“潮流风” 。 作为观致品牌的“复兴之作” ， 本文的主角——观致7 ， 在这一点上自然也不会例外 。

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在外观设计方面 ， 观致7采用了全新的风格 ， 并且蕴含了一些跨界的元素 。 它给编辑带来的第一印象就是“非常大胆” ， 对比之前观致3、观致5的略显平庸设计 ， 观致7这一次在外观上还是取得了不小的进步 。

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观致7的进气格栅被向两侧拉得很宽 ， 几乎贯穿了整个车头 。 从车灯侧面往下延伸出了一条纵向的黑色饰条直到保险杠两侧 ， 看上去很有视觉冲击力 ， 同时车头底部前唇也比较突出 ， 体现出了一定的运动感 。

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黑色中网构件虽然是塑料材质 ， 但是形状非常厚实 ， 做工也比较细致 ， 一只手基本是扳不动的 ， 质感不错 。 相对于一些做工不是那么讲究的镀铬饰件来说 ， 高级感确实不知高到哪里去了 。

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观致7全车配备了7个摄像头和9个泊车雷达 ， 这些探测系统一起工作 ， 几乎可以覆盖车辆周边所有的可范围 ， 实时为360全景影像采集多路影像 。

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从数量上看 ， 观致7在车身摄像头和泊车雷达上可谓是武装到了牙齿 。 不过 ， 在观致7车头雷达罩的内部 ， 装置的并非是ACC自适应巡航毫米波雷达 ， 这一点我们在后面还会提到 。


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