车动力|终于上市了，然而并不“便宜”( 二 )
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当然 ， 这里肯定有人会说 ， 是因为以前没有2.0T可选 。 那我们就再来看看价格导向——前文中也已经对此给出过分析 ， 笔者并不否认G500同样存在加价的情况 ， 但是与G350之间的总价差仍然不会超过40万元 。
所以 ， 对于全部购车预算在200万元左右的消费者 ， 如果真的会为了节省30多万元 ， 而选择排量只有2.0T、缸数少四个的G350 ， 那笔者倒是觉得这辆车的排量税或许是省了 ， 但智商税却疑似交了不少……况且 ， 如果真要算价格 ， 未来的二手车保值率也需要考虑进去——到那个时候 ， 2.0T L4和4.0T V8之间的差距 ， 就更是巨大了 。
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【车动力说】“当有人开着奔驰G350出现时——你说他有钱吧 ， 他却选择了买G350；你说他没钱吧 ， 他买的毕竟是G350 。 ”
【车动力|终于上市了，然而并不“便宜”】这当然是个段子 ， 却也充分体现出G350这款车的“魔幻”——在A级、GLB上 ， 奔驰用小排量发动机倒相对更容易让人理解 ， 毕竟对于这些走量的车型而言 ， 降低成本能有效增加利润；但对G级而言 ， 相较于“走量” ， 或许它在它身上、扮演“品牌图腾”的责任更重 ， 为何偏偏也要推出一款“自降身份”的2.0T呢？……反正 ， 它除了肯定能吸金、或许还有“吸睛”之外 ， 是真的让车迷们看不懂 。
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