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11-20万|你看它还有机会吗 试驾观致7 1.8T车型( 二 )



关于这块中控屏是可以给个好评的 ， 首先操作流畅度很不错 ， 左右翻页没有出现卡滞的现象 ， 而且点击某项功能时可以很快速的做出反应 ， 即使是连续点击 ， 它的反应速度依旧非常流畅 。 另外就是操作的逻辑非常简单 ， 第一次使用就可以很快的上手 ， 功能的显示很条理清晰 。

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中控屏的后方有一个掏空的储物空间 ， 另外中控台的下方也有一个容积比较客观的储物空间 ， 另外还配有2个USB及1个12V点烟器接口 ， 前排的实用性得到了保障 。

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扶手箱的前方有一个带有坡度的槽 ， iPhone XS max可以轻松放置 ， 合理利用空间 ， 而且配备了无线充电的功能 。

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还有一个在这个价位几乎没有出现的配置 ， 就是无论是左转还是右转 ， 只要打转向灯 ， 仪表盘的左右两侧都会显示出车辆左右两侧的视野 ， 有利于行车安全 。

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座椅面套采用NAPPA头层小牛皮与高级革混搭缝制而成 ， 椅面上还有QOROS LOGO图案 。 配置方面 ， 主驾支持带记忆功能的8向电动调节、副驾4向电动调节 ， 前排座椅加热 ， 以及主驾腰托按摩等 。
至于观致7的坐姿 ， 个人感觉坐姿稍显偏高 ， 加上车头的厚重 ， 有一种开大车的感觉 ， 有那么一点“高高在上”的感觉 。 前排座椅的乘坐舒适性我觉得是ok的 ， 座椅的填充物很柔软 。 据了解 ， 为提升柔软度 ， 观致7在乘员与座椅接触区域增加了20mm的发泡 。

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后排的坐垫特意为两侧的乘客进行了加长 ， 确实给腿部带来很好的支撑 ， 另外填充物柔软度同样非常柔软 。 后排的配置方面 ， 有1个空调出风口及2个USB接口 ， 全车4个USB接口是全系标配 ， 这一点很赞 。

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后备厢的储物空间对于一般出行是够用的 ， 如果不能满足你 ， 盖板下方划分出了很规整的4个储物格 ， 大大提升了空间的实用性 。 如果还不能满足 ， 后排座椅支持4/6比放倒 ， 只不过放倒后稍微带一点点坡度 。

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动力方面 ， 全系有两个动力规格 ， 1.6T(尾标35T)和1.8T(40T) ， 均匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱 。 本次试驾的车型为1.8T车型 ， 最大功率231Ps ， 最大扭矩300N·m 。 单论账面参数 ， 是可以与部分车型的2.0T发动机相媲美 ， 但实际表现得拎出来单说 。
本次试驾的道路包括了简单的山路体验以及环湖公路 ， 但由于道路限速的原因 ， 没有机会将车辆的动态感受体验更深 ， 下面与大家分享一些初体验 。


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