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|纯电动车新趋势 租电池比买电池划算？( 二 )


|纯电动车新趋势 租电池比买电池划算？
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从图中可以看出 ， 如果选择电池租用方式购车 ， 购车费用会大幅下降 ， 消费者在此基础上还可以继续使用不同的金融服务 。 其中ES6与EC6的起售价不到30万 ， 用户的购车压力会小上很多 。

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虽然消费者在提车时车辆会随车配备电池 ， 不过电池的所有权实际上属于一家由蔚来与合作伙伴共同组建的蔚能电池资产公司 。
同为电池租赁服务 ， 但是区别很大
由于蔚来的车电分离服务依托于自家的换电体系 ， 租赁服务能够做到真正的车电分离 ， 在电池包的选择上也更加灵活 ， 甚至可以在不需要用车的时候将电池归还 。 而小鹏汽车并不具备类似蔚来的这种换电体系 ， 所以其电池租赁服务更像是一种金融服务 ， 通过将电池和车身分开定价 ， 利用分期手段降低购车时的费用 。
另外 ， 这两种电池租赁服务由于对电池最终所有权有着不同的界定 ， 所以究竟哪一种更实惠也不好说 。 比如小鹏汽车的电池租赁服务是有期限的 ， 在84个月（7年）之后 ， 车主将成为电池的所有者 。 而蔚来的电池永远不会属于购车人 ， 以价值7万元的70kWh电池为例 ， 消费者连续缴纳超过66个月（5年半）后 ， 之后再租用电池 ， 所产生的租用费用之和将高于电池本身的价格 。 当然 ， 如果考虑到电池的衰减 ， 那么蔚来可以最大限度地保障用户在租用期间使用到性能良好的电池 ， 而小鹏的车主则只能一直使用同一块电池 ， 最后获得这块使用了7年的电池的所有权 。
编辑点评：毫无疑问 ， 车电分离成为中国新能源汽车发展的一个趋势 ， 相伴而来的电池租赁服务也会越来越火热 。 小鹏和蔚来作为目前造车新势力的头部品牌 ， 已经涉足这一领域 ， 从它们所推出的方案来看 ， 虽然同为电池租赁 ， 但是玩法却大不相同 。 那么未来还会有什么形式的电池租赁方案推出呢？值得我们期待 。
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