名爵|赋予驾驶更多激情 抢先体验全新第三代名爵6 PHEV( 二 )
第三代名爵6 PHEV还搭载L2.5 PLUS智能驾驶辅助系统 ， 其中包含ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航功能 。 集成AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、RDA后方盲区系统等组成的“Safety Fast 8合1”全时安全系统 ， 并配备同级唯一的Super TJA超级交通拥堵辅助系统 ， 可以做到实时监测前车行驶情况 ， 自动跟车行驶 ， 有效缓解驾驶疲劳 。
零百加速仅需6秒
最强紧凑级轿跑并非浪得虚名
空间方面 ， 第三代名爵6 PHEV车身长宽高分别为4704×1848×1463mm ， 轴距为2715mm 。 小编1.75米的身高 ， 坐在前排调整好舒适的驾驶坐姿 ， 头部大约还有一拳左右的距离 ， 还算出色 。 坐到后排 ， 由于其溜背式的整体造型设计 ， 所以后排头部空间受到一定影响 ， 仅有大约三指的距离 ， 但得益于其2715mm的轴距 ， 后排腿部纵向空间非常宽敞 。
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【名爵|赋予驾驶更多激情 抢先体验全新第三代名爵6 PHEV】
与此同时 ， 由于其采用掀背式的设计 ， 其后尾箱的开口十分巨大 ， 后尾箱内部也非常宽敞 ， 满足一般家用完全足够 。 唯一不足的是 ， 该车全系均没有配备电动后尾门 ， 由于后尾箱开启后比较高 ， 所以对一些身高比较矮小的女生就不太友好了 。
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此外 ， 第三代名爵6 PHEV前排配备的一体式运动座椅无论柔软程度还是包裹性和支撑性均做的非常到位 。 后排坐垫的长度和靠背角度也调整的非常到位 ， 开着它进行长途旅行无论前后排的乘客几小时内均不会感到疲惫 。
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第三代名爵6 PHEV搭载由一台1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机与高功率永磁同步电机组成的插电式混合动力系统 ， 这套系统的最大综合功率可达224kW ， 综合峰值扭矩可达480Nm ， 传动系统匹配10速EDU智能电驱变速箱 ， 仅需6秒便可从静止提升至100km/h 。
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除此之外 ， 第三代名爵6 PHEV还拥有70km的纯电续航里程 ， 完全满足上下班日常使用需求 ， 一般城市代步通勤几乎用不到燃油 。 而需要长途驾驶时 ， 第三代名爵6 PHEV其1.1L的百公里综合油耗和3.9L的工况油耗也是非常低的 ， 跑的又快又省油 ， 这你受得了么？
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来到具体驾驶层面 ， 得益于其10速电驱变速箱和电动机的物理特性 ， 在起步阶段完全靠电动机驱动车辆 ， 所以第三代名爵6 PHEV在城市道路驾驶时的平顺性非常不错 ， 日常驾驶几乎感受不到变速箱的存在 。
而切换到运动模式急加速时 ， 还能清晰的感受到变速箱的换挡动作 ， 同时排气阀门打开 ， 油门到底的瞬间伴随着引擎的轰鸣声快速向前疾驰 ， 推背感也非常强烈 。 与此同时 ， 第三代名爵6 PHEV的转向手感也非常出色 ， 指向性极佳 ， 车身的跟随性也不错 ， 激烈驾驶时能带来非常不错的驾驶体验 。
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第三代名爵6 PHEV由于车身后部需要放置动力电池 ， 所以悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 。 在舒适性方面 ， 确实能感受到悬架带来的差异 ， 坐在前排还是非常舒适的 ， 但是坐在后排遇到比较大的颠簸时仍能感受到比较大的跳动 ， 所以如果后排有家人过减速带或是不好的路况时还是需要温柔驾驶 。
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