智电汽车|车长超5米，2.0T配9AT，8气囊不到20万，凯美瑞不香了
文丨冬树童 C
B级家轿哪家强？不要再说凯美瑞了 ， 今天给大家推荐个真香车 ， 车长超5米 ， 全系标配8安全气囊、9AT、四轮独立、车联网、LED光源、车内PM2.5过滤装置等 ， 光是这些亮点有哪个不比凯美瑞香？
关键是 ， 这款合资B级车售价还低 ， 优惠后2.0T车型还不到20万！
想必大家也猜到了 ， 我们今天要说的是上汽通用别克君越 。
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外观设计优雅动感 ， 车身超5米自带气场 与凯美瑞夸张激进的运动风不一样 ， 君越虽然把进气格栅调大了但极为自然 ， 格栅横向延展至展翼型LED大灯并融为一体 ， 同时四周赋予高亮的镀铬饰条进行装饰 ， 一方面显著提升了视觉宽度 ， 另一方面又彰显出了高级轿车的豪华与精致 。
当然 ， 这辆车视觉上最大的亮点还是尺寸 。 其长宽高分别为5026/1866/1459mm ， 轴距为2905mm ， 车长逼近中大型轿车奥迪A6L（5038mm） ， 轴距甚至比肩奔驰C级长轴距（2920mm） 。 相比同样定位于中型车的凯美瑞 ， 君越要整整大上一圈 ， 甚至相比定位中大型车的雷克萨斯ES都要大一圈 ， 很明显 ， 君越是在差位竞争 ， 用中大型车的尺寸重新定位中型车 。
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全系无论增压+9AT ， 237匹大马力油耗不到7个 都说凯美瑞省油 ， 但这是丰田大幅阉割动力后才能达到的水平 。 君威则是在保持动力的基础上大幅控制油耗 ， 因此全系都使用了涡轮增压发动机 ， 四缸的 。
即便是入门级车型 ， 都使用了1.5T四缸发动机 ， 最大功率124kW ， 最大扭矩250N·m ， 配合9AT变速箱 ， 百公里加速9.6s ， 油耗6.5L/100km 。
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除了入门级车型以外 ， 剩下的车型全是2.0T发动机 ， 并且还没有大众习惯搞高低功率的毛病 ， 全都一样 ， 最大功率174kW ， 最大扭矩350N·m ， 百公里加速最快7.2s ， 油耗控制到了7.5L/100km 。 没错 ， 这台发动机也被应用在豪华品牌凯迪拉克CT4等多款车型当中 。
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而凯美瑞纯燃油车型则是全系自然吸气发动机 ， 主力车型还是2.0L发动机 ， 最大功率131kW ， 最大扭矩210N·m ， 实测百公里加速甚至在10秒之后 ， 与君越入门级车型搭载的1.5T发动机都相差甚远 。 而2.5L发动机虽然动力有所提升 ， 但154kW的最大功率和250N·m的最大扭矩相比2.0T发动机还是差点意思 。
最令人意外的是 ， 君越全系标配9AT变速箱 ， 你说2.0T配9AT就行了 ， 谁能想到连入门款1.5T发动机匹配的都是9AT变速箱 ， 实属良心 。
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全系标配8安全气囊 ， 搭载别克eConnect互联最新技术 经历过几次中保研的碰撞测试 ， 丰田在国内投放的TNGA车型安全实力绝不可小觑 。 而君越的安全性 ， 可能一直被大家所忽视 。 从安全配置来看 ， 君越全系标配主/副驾驶安全气囊、侧气囊、前/后排头部气帘共8安全气囊 ， 顶配车型还增加膝部气囊 ， 被动安全给得相当全面 。
中所周知 ， 在智能车机或者车联网方面 ， 合资品牌做得非常差劲 ， 君越算是其中的一股清流 。 新车搭载最新升级的别克eConnect 互联技术 ， 支持OTA远程升级、车载APP互联应用、个性化账户管理、集成的4G LTE Wi-Fi热点以及不限速的24G"OnStar 安吉星车联应用流量终身免费"服务 ， 功能极为丰富 。
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