环球车讯网|这车终于成功了，关上车门只剩安静，续航800公里，销量同级第一
【环球车讯网|这车终于成功了，关上车门只剩安静，续航800公里，销量同级第一】
在大环境的促使下 ， 新能源汽车的发展越来越成熟了 ， 无论是电池的耐用性还是安全性都有着明显的提升 ， 但是现阶段的纯电汽车的续航里程依然是一个难以突破的瓶颈 ， 用于城市道路代步还是能够满足 ， 但是长途行驶就难以实现了 ， 适合的人群不多 ， 尤其是对于热爱自驾游或者是喜欢经常进川藏的小伙伴来说 ， 根本不会去考虑去选择纯电汽车 。 那么在庞大新能源汽车市场就没有一款既能城市代步 ， 又能轻松入川藏的电动汽车吗？其实不然
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来自理想汽车旗下的理想ONE ， 在2020年6月就成功穿越了阿里北无人区 ， 经历了600多公里非铺装路面之后 ， 理想ONE的悬架硬件没有出现变形 ， 而且车辆的四轮定位也是正常的 ， 可见它的整车品质有多强硬 ， 同时该车在大容量电池组和高功率智能发电机的动力组合下 ， 能够很好解决当下纯电汽车续航里程短的问题 ， 续航里程高达800公里 ， 虽然它定位一款增程式电动汽车 ， 但是它依然能够上绿牌 ， 从而使得其上市就备受国人青睐 ， 理想ONE连续7个月成为国内插电式混合动力（含增程式）车型这个领域的销冠 ， 一度碾压特斯拉X、雷克萨斯RX 40h ， 这车终于成功了 ， 关上车门只剩安静 ， 续航800公里 ， 销量同级第一 。
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理想ONE作为一款上市不到一年的国产中大型SUV ， 销量成绩能在短时间内超越雷克萨斯和特斯拉这些豪华品牌旗下的车型 ， 可以是该细分市场当中的一匹黑马 ， 同时也侧面反映出了理想ONE的品质是值得信赖的 ， 毕竟其整车用料都是非常考究的 ， 车身外观肉眼可见精湛的钣金工艺和喷漆工艺 ， 而且车内看不见的零部件也都是精益求精的 ， 同时胎压监测、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及前后排头部气囊和上坡辅助等配置均是全系标配 ， 由此构建的安全性能与相当价位的奥迪Q5L、宝马X3只有过之而无不及之 。
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虽然理想ONE是一款售价为32.8万的国产SUV ， 但是经过一段时间的接触给人留下了不输豪华品牌奔驰、宝马、奥迪的豪华感 ， 首先外观颜值上 ， 前脸采用简约又前卫的设计理念 ， 贯穿式的LED灯带科技感十足 ， 比例协调的蜂窝造型进气格栅 ， 加上宽近2米的车身 ， 整个前脸看起来十分大气 ， 车身侧面的营造也非常霸气 ， 超5米长的车身 ， 平直的车顶设计 ， 再加之20英寸双色轮毂 ， 同时提供白色、银色、灰色、黑色、蓝色以及限量版珍珠漆六种车漆颜色 ， 档次感和个性化的需求都能完美体现出来 ， 不同年龄段的车主对理想ONE都难以抵挡 。
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内饰配置方面 ， 理想ONE内饰展现出的档次感和科技感足以让相当价位的宝马X3和奥迪Q5L自愧不如 ， 尤为亮眼的就是中控台搭载的4块液晶显示屏 ， 智能语音控制电话、天窗、多媒体系统以及车联网、车载电话、导航系统等功能均有配备 ， 同时车内中控台上部、方向盘表面、车门内侧等多处采用上乘而细腻的皮质包裹 ， 整体营造出的档次感足以比肩同价位的一线豪华品牌车型 。
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乘坐空间方面 ， 理想ONE的长宽高为5020*1960*1760mm ， 轴距为2935mm ， 这样的车身尺寸带来的车内空间与百万级的宝马X5、奔驰GLE一样宽敞 ， 同时还提供6座和7座两种座椅布局 ， 而且第二排为独立座椅 ， 保证了车内人员相对独立的乘坐空间 ， 无论是座椅布局的灵活性还是车内的乘坐空间都要比同价位的宝马X3更胜一筹 ， 并以此为基础 ， 得益于电动机的加入让其从根源上解决了传统内燃机的噪音问题 ， 加上整车辅以的隔音降噪材料 ， 使得其车内营造出“关上车门只剩安静”的静谧性 ， 以及座椅的人性化的设计 ， 身体的支撑度和包裹度都非常到位 ， 由此换来的乘坐舒适性可以说同级一流水准 。
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