豪华车|吉利这些年买买买，背后的故事值得寻味( 二 ) |70万以上|吉

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路特斯汽车成为了吉利再次尝试进军跑车的第一步
还有就是吉利集团收购戴姆勒集团的9.69%的股份，成为了戴姆勒集团第一大单一股东。虽然不直接参与运行事物，但是这就好比你得老板融了资，投资人说不参与管理，但是如果想买点你们公司的产品，或者跟你合作开发点东西，你能拒绝吗？也就是说吉利集团戴姆勒集团旗下的奔驰，迈巴赫， AMG等品牌也存在想象的空间。

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和戴姆勒集团也存在着想象空间
【豪华车|吉利这些年买买买，背后的故事值得寻味】
通过上述一系列的买买买，吉利集团基本上让自己集团旗下的产品布局合理且完善，但是，毕竟买来的不是自己的。如何整合这些资源又成为了难点。这时的吉利又展现出了强大的吸收和整理能力，先后在中国宁波，中国杭州，瑞典哥德堡，英国考文垂建立研发中心。这里着重要讲的是位于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心，英文简称CEVT 。
CEVT建在了哥德堡，哥德堡有什么寓意呢？答案是，哥德堡是沃尔沃的总部，沃尔沃的10963项专利和专用知识产权，吉利汽车不能直接使用，那好，刚才说什么了？老板让你加班，你不加，扣你年终奖你也不加，老板把办公桌，电脑都送到你家里来了，然后跟你说：小张啊，你不加班我能理解，为了家庭嘛，但是你看我这有一大笔钱，没地方花，不如咱俩合伙开个公司吧。也就是在这个背景下，沃尔沃和吉利合资建立了"LYNK &CO"也就是领克的这个品牌。

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领克汽车就是CEVT吓得产物
而且需要注意一点的是，吉利的野心就体现在了这个细节上，领克汽车的品牌发布会，在德国，一个瑞典和中国的合资品牌，品牌发布会在德国。而且发布会没有出现任何一个吉利汽车的中方领导，包括李书福。这说明什么？说明李书福不重视这个品牌？别闹了，这个品牌在吉利的产业布局中甚至高于沃尔沃。说明的是，领克在做国际化，领克的市场不仅仅局限在中国，而是在全世界，在汽车的发源地德国。领克是要从中国走出去，占领德国的品牌。就像现在大众在做的事一样。

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ICON汽车也引领了一阵风潮
好了，已经说了这么多关于吉利汽车的故事了，不知道大家对吉利汽车有什么样的看法，或者对于国产汽车有什么样的认识和理解欢迎大家在我的评论区留言哦。

豪华车|吉利这些年买买买，背后的故事值得寻味( 二 )

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