豪华车|吉利这些年买买买，背后的故事值得寻味 |70万以上|吉

看过2019年国产车销量成绩单的朋友都知道，国产车销量第一的是#吉利#汽车， 2020年现在也是过半，吉利汽车的销售报表依然很出色。可以说这个吉利品牌是在国产车市场是相当的意气风发，风头无量。吉利能异军突起，在国内车坛大展雄风，它背后买买买的故事值得我们聊一聊。

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吉利汽车势头正盛
今天卤蛋就带大家来聊一下吉利这个品牌海外购物之旅，和其令人咋舌的资源整合的能力；
吉利汽车身上有浓厚的创始人李书福个人性格色彩，南方商人身上的锐意进取，隐忍坚持。抓住机会就牢牢把握，通过不断的学习和吸收，增加自己的实力。最终厚积薄发，成为中国汽车市场上的带头大哥。

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外观设计进步很大
吉利在08年后执行的战略其实就是走国际化大厂线路，积极扩张，布局全产业。在核心技术方面，一方面通过在国际市场上的买买买来实现技术输入，一方面买回来之后好好研究，吸取别家之所长，比如2010全资收购沃尔沃，掌握豪华车领域的核心技术和成熟的供应商和配套体系，可能有人会说，收购沃尔沃时，吉利就承诺独立运营，技术上只能共同合作，但是不是技术供给关系。
对，名义上是这样的，但是这就好比你去应聘，问老板加不加班，老板肯定告诉你，不加班不加班，我们的福利待遇好得很。可你一旦签了合同，交了社保，老板对你说，哎呀小张啊，咱们这个项目很着急，今天就加加班吧，你看，也马上年底了，咱们的财务也在计划年终奖发放额度，也在加班，大家都辛苦辛苦哈。话都说到这份上了，这个班加还是不加，你还不知道咋回事吗？对不对，用老罗的话，既然当了那啥，就别那啥谈独立人格。沃尔沃不就是这个情况吗，过过嘴瘾得了，身子都是人家吉利的了，矜持大了，挨揍的不还是自己吗。

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沃尔沃成为吉利布局豪华车的第一步
还有就是2009年收购澳大利亚自动变速器公司DSI,我们都知道，一个成熟的国际化汽车公司，基本都要把变速箱的技术掌握在自己手机，丰田有爱信，日产有捷特科。本田也有自己的变速箱技术团队，只不过产品不外销而已，大众集团除了有自己的变速箱技术团队外，跟博格华纳也有说不清楚的关系。而时至今日，中国国产车企里，能拥有自己的变速箱的也是寥寥无几，吉利作为国产车大哥，肯定不想让自己的咽喉要道掌握在别人手上。于是收购澳大利亚的DSI就完美解决了这件事，不但自己可以吸收DSI的人才和技术，保证自己的变速箱供应，还可以通过寻找中国低价的供应商给DSI ，培养它的盈利能力，反哺自己。

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吉利的变速箱技术也在快速发展
2017年，吉利又通过收购路特斯51%的股份，成为了最大股东。开始布局跑车领域。大家都听说过路特斯这个牌子，路特斯简直是跑车界的一股清流，不是最豪华的，不是最快的，但是是最有驾驶感觉的跑车，人称可以合法上路的卡丁车。这种车企的技术累积，是最不容小觑的。平时不显山不露水，只追求赛道上的表现，真正积累下来的技术财富巨大。就好比西藏来的同学跟你说，家里是买了牛才凑了学费来上学的，于是你们寝室照顾了他四年，大学毕业去他家玩，发现他家确实没钱，但是有三千多头牛，基本就这个道理，不显富，但是是真有东西啊。

豪华车|吉利这些年买买买，背后的故事值得寻味

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