汽车|新能源车主群里，除了特斯拉车主骄傲，又来了一群骄傲的人
最近评价君在一些新能源汽车车主群中 ， 发现一个有趣的变化 ， 以前天生骄傲的只有特斯拉车主 ， 可以说引领电动车话题潮流 。 但最近 ， 随着比亚迪汉车主们纷纷领到车 ， 于是车主群里又来了一群骄傲的人 ， 比亚迪汉车主们 。
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确切地说 ， 很多车主会标注为某某地区 ， 比亚迪汉顶配 ， 然后是自己的名字 ， 这样更为霸气 。 实际上 ， 他们也成了比亚迪汉的第一波口碑传播者（毕竟大家对于评测也都不太相信了） 。
之所以骄傲 ， 主要还是因为汉顶配版既具有百公里3.9秒的加速实力 ， 又是一款续航长 ， 耗电量不高的车 ， 其运行起来颇具经济性 ， 比如下图的百公里13度电 ， 很难想象是一款2吨多的车实现的 。
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所以 ， 似乎比亚迪汉的车主还是有理由骄傲 ， 甚至是傲娇的 ， 不管是比加速 ， 还是功能 ， 还是前后排空间 ， 还是续航力 ， 以及电池安全性 ， 都可以拿来比一比 。 这同时也说明 ， 比亚迪上半年精心打磨后的汉和刀片电池的组合 ， 还是体现出了强劲的爆发力的 。
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但是 ， 也有很多品牌不服 ， 其中最明显的就是小鹏 ， 因为小鹏P7跟汉价位重叠 ， 类型也都是中级轿车 ， 并且也有很多P7车主提车 ， 凭什么骄傲的只能是比亚迪汉车主呢？
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实际上 ， 现在比亚迪和小鹏都处于着急状态 ， 比亚迪着急的是汉的生产速度能否满足全国各地的订单 ， 毕竟市场机会瞬息万变 ， 万一特斯拉哪天推出磷酸锂铁电池的电动车 ， 则免不了又是一场恶战 。
而小鹏则着急的是自己的核心旗舰 ， 正好碰到了比亚迪汉这个多年磨一剑的狠角色 ， 如何能让自己心血创新的P7获得更多人的了解 ， 也是很紧迫的 。
相比之下 ， 广汽虽然有同价位车型 ， 但比较低调 ， 而北汽的arcfox还没上市 ， 现在着急也没办法 ， 同时蔚来、理想的价位又超过30万 ， 所以短期还真是汉的光环最大 。
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【汽车|新能源车主群里，除了特斯拉车主骄傲，又来了一群骄傲的人】虽然“顶配汉”的车主确实有些过于骄傲了 ， 甚至让很多车主羡慕嫉妒恨（你有什么可豪横的） ， 不服气 ， 不欣赏 ， 但不得不说 ， 从行业角度看 ， 国产车有这么一款热门车型 ， 对于电动车市场还是十分有益的 ， 电动车市场确实需要更多的精品打磨 ， 能让车主骄傲的车型了 。
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