趣头条|又是一款吉祥物?沃尔沃XC90换装48V轻混系统能成为走量车型吗


被吉利汽车收购之后 , 沃尔沃的日子过得一直不错 , 虽然无法与宝马、奔驰、奥迪等相提并论 , 但一直维持着二线豪华品牌的市场地位 , 与凯迪拉克、雷克萨斯等品牌一起 , 在BBA之外为中国消费者提供了多样化的选择 。 9月5日 , 沃尔沃旗舰车型XC90完成了改款上市 , 不过从新车型的表现来看 , 上新后的 沃尔沃XC90仍难改沃尔沃家族“吉祥物”的命运 。
新款XC90共推出7款车型 , 售价区间为63.59-89.49万元 。 在中国市场上 , 沃尔沃是以进口车的形式销售的 , 至今没有实现国产 。 以沃尔沃现在的品牌影响力 , 撑不起60多万起售的价格 , 因此沃尔沃在华业务是以国产化后的S60、S90、XC60、XC40等车型为主力的 , 沃尔沃XC90的销量几乎可以忽略不计 。 虽然这次换装了48V轻混系统 , 但预计仍难有大的起色 。
外观
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新款XC90仍然维持了旧款车型的外观设计 , 基本上没有什么变化 。 直瀑式进气格栅和雷神之锤大灯是现款沃尔沃所有车型的“标配” , 根据具体的配置不同 , 中网的构成部分也会有所变化 。 雾灯处采取了C型镀铬条进行装饰 , 整个车头看上去四平八稳 , 非常符合一款豪华大型SUV的气质 。
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与沃尔沃其它车型不同的是 , XC90的大灯采取了独特的开眼角设计 , 这为它的前脸增加了一定的辨识度 , 不过也破坏了前脸的整体性 , 有点画蛇添足的感觉 。 沃尔沃最大的问题是车型更新换代速度太慢 , 这套设计语言自2014年发布以来已经过了6年 , 虽然现在看上去依然不过时 , 但却难以避免消费者审美疲劳的问题 。
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车身长度为4953mm , 轴距达到了2984mm , 与宝马X5、奥迪Q7等竞争对手差别不大 , 都属于豪华中大型SUV的标准身材 。 车身侧面设计遵循沃尔沃一直以来的北欧极简风 , 并没有过多的复杂线条 , 轮拱进行了略微凹陷式的设计 , 给车身侧面增加了几分动感 。 车门下缘的镀铬装饰条也恰到好处 , 就是轮毂样式没有什么新意 。
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与家族化的前脸相比 , 沃尔沃XC90最容易给人留下深刻印象的是它的尾部设计 。 自上一代XC90开始 , 造型独特的尾灯便是它的标志性设计之一 。 新款沃尔沃沿用了“维京之斧”大灯 , 它比沃尔沃其它车型的尾灯更长 , 面积更大 , 夜间点亮后极具辨识度 , 让人一看就知道这是一台XC90 。
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明显的上窄下宽的设计也是沃尔沃XC90的特色之一 , 这样设计的好处是降低了整个尾部的视觉重心 , 看上去更加稳重 。
内饰
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沃尔沃是为数不多的采用极简设计风格的豪华汽车品牌 , 这是来自北欧的设计理念 , 与奔驰、宝马、奥迪的奢华风格形成鲜明对比 。 除了中控大屏之外 , 整个中控台一干二净 , 高配车型会加上实木条装饰 , 但遵循的仍然是简单、干练的设计思路 。 有些人觉得这样的设计没有豪华感 , 但也有人钟情于这种清爽而不繁杂的感觉 , 这是一个见仁见智的问题 。
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这块儿竖置的大屏在刚上市时十分惊艳 , 在一定程度上引领了当时的设计潮流 , 但现在已经变得稀松平常 , 即便是极简风格 , 沃尔沃也需要拿出点新意了 。


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