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普通车|公认是质量最差的大众, 刹车异响、生锈、变速箱顿挫投诉多如牛毛！


导读：修不好的大众 ， 开不坏的丰田大家都知道 ， 实际上 ， 大众整体的质量还是非常好的 ， 修车店的大众很多 ， 很大程度是因为大众卖得太好了 ， 所以 ， 故障量基数也大 ， 这样一来 ， 大家也就经常看到大众修车排队了 。 不过 ， 再好的汽车有有缺陷 ， 本文要说的这款大众可谓是大众旗下质量最差的车 ， 也许很多司机猜到了 ， 是宝来 ， 对 ， 就是宝来 ， 连高尔夫的质量都比它要好 ， 公认是质量最差的大众 ， 刹车异响、生锈、变速箱顿挫投诉多如牛毛 。
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早前 ， 以速腾宝来为首的无下限的减配 ， 却年年都卖得非常好 ， 这也是因为德系车质量深入人心 ， 需要承认的是 ， 减配问题大面积存在于大众的低端车型 ， 而桑塔纳和捷达因生产技术 ， 也确实是就大众车减配是最多的 ， 宝来的隔热瓦 ， 速腾的后防撞梁早就是业内饱受诟病的缺陷 ， 随便搜搜宝来的质量 ， 大家都会看到 ， 宝来在无数司机的眼中 ， 几乎成了大众最差劲车型的存在 ， 这几年来 ， 宝来的生锈和刹车异响的问题都没有得到很好的解决 。
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今年年初的时候 ， 大众宝来被大量投诉后备箱烤糊 ， 原因也非常可笑 ， 原来是宝来减配了排气筒后段的隔热瓦 ， 导致排气筒过热的温度把后备箱烧糊 ， 而减配一片隔热瓦的话 ， 大众在一台车身上最少能省出100元左右的工本费 ， 年销15万台宝来的话 ， 就是1500万元！类似这样的减配行为 ， 宝来还用在了车身材料上 ， 在一些本该需要高强度钢材的地方 ， 尽量多地采用了廉价的高碳钢材 ， 于是 ， 大家会发现 ， 开了两三年的宝来在看不到的地方开始生锈 ， 底盘生锈的问题甚至曾广泛出现在2000公里的宝来身上 。 还有不少车主反映说宝来的后排座椅靠背骨架生锈 ， 一时间 ， 2018年款的宝来座椅生锈的问题被点燃了 ， 随便一看 ， 不下百例车主有这方面的投诉 ， 不少老司机直言这宝来是大众旗下的废铁 。
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实际上 ， 关于宝来的小毛病的吐槽也非常多 ， 比如说胎噪声音大 ， 发动机声音大 ， 后排座椅凸起 ， 再有就是隔音效果差 。 不过 ， 宝来的缺点这么多 ， 依然还有人买 ， 自然有其优势可言 ， 宝来公认的优点是性价比较高 ， 配置相对丰富；操纵性表现还不错 ， 开起来稳重；中程动力较足 ， 起步较肉一些；油耗表现也不错；外形很时尚 ， 整体的空间大小还可以 。 特别是2019款的宝来推出后 ， 更是引爆了市场的抢购风 ， 厂家指导价大约是在10.78万-15.98万 ， 目前有1.4T和1.5L之分 ， 三围长4663mm ， 宽1815mm ， 高1462mm ， 定位于紧凑型轿车车型 ， 在这个价位 ， 宝来几乎可以凭着三大件和品牌影响力完虐任何国产 ， 所以 ， 就算被称为国产质量最强的帝豪GL ， 月销20000就谢天谢地了 。
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为何是这样呢？因为2019款全新宝来属于换代车型 ， 基于大众全新的MQB平台打造 ， MQB这个平台最大的优势是可以将许多大众汽车的零部件实现标准化、统一化 ， 并可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享 。 这样一来 ， 将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本 ， 所以 ， 以后的宝来能基本杜绝生锈的问题 ， 同时刹车异响问题也会极大地改善 ， 生产的成本降下来 ， “抠门”的大众自然也会在减配方面好好反思 ， 可以这么说 ， 2明年关于2019款宝来的投诉基本能做到个位数 。 大家对于全新宝来有什么看法呢？欢迎留言分享 。


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