中型SUV|自主品牌的春天，奇瑞推出最新自研发动机
自主品牌在过去十几年里一直是粗制滥造的代表 ， 尽管对比合资品牌有着价格上的优势 ， 但是终归是没有自己的技术 ， 消费者也更愿意多花点钱买个安心 。 而如今不一样了 ， 自主品牌们意识到了如今严峻的形势 ， 纷纷做起了技术派 。 首当其冲的就是推出一款自家的发动机 ， 毕竟发动机才是一家车企的灵魂 。 前几年 ， 长城、比亚迪、长安纷纷推出的自家的发动机 。 唯独奇瑞迟迟没有消息 。 但好饭不怕晚 ， 近日奇瑞终于放出了自家2.0T发动机的消息 ， 代号为F4J20 ， 将于10月30日发布 。
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好“心脏”当然要配好“身体” ， 作为奇瑞史上最强发动机自然要上自家旗舰车型上 。 星途就是奇瑞家的旗舰SUV ， 不过奈何与奇瑞星途的动力总成一直是个大问题 ， 只有一种1.6T+7DCT的动力总成 ， 导致市场表现一直不太好 。 毕竟定位高端的车型 ， 发动机拉不开差距 ， 很容易造成品牌内耗 。 现在不同了 ， 久违的2.0T发动机终于要首次搭载在星途VX上 。 这让消费者有了更多选择 。
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奇瑞这款F4J20 2.0TGDI发动机 ， 在去年3月份点火成功 ， 最大功率187kW（254Ps） ， 峰值扭矩385N·m ， 动力性能很是优异 ， 堪称奇瑞史上最强发动机 。 作为对比 ， 当前宝马在国产5系车型上搭载的2.0T高功率发动机 ， 其最大功率为185kW（252Ps） ， 峰值扭矩350N·m 。 奇瑞全新2.0T发动机的参数 ， 已经超过了宝马5系最强2.0T版本 。
【中型SUV|自主品牌的春天，奇瑞推出最新自研发动机】
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外观方面 ， 星途VX绝对称得上是大块头 ， 4970/1940/1795mm的尺寸傲视群雄 ， 颇有一种美式SUV的风范 。 对比星途TX ， 前脸更简洁大气 。 粗壮的镀铬格栅与大灯连在一起 ， 有很强的立体感 。
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新车侧身以及尾部中规中矩 ， 方方正正的设计与前脸风格统一 ， 这样做既能烘托外观又能保证车内的乘坐空间 。 侧身车窗镀铬包边 ， 车尾采用了贯穿式尾灯 ， 夜晚点亮后辨识度更高 ， 呼应了前脸又体现出该车的档次 。
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内饰部分 ， 星途VX驾驶舱并没有出乎意料 ， 将当下最流行的连屏模式搬到自家旗舰上了 。 不仅如此 ， 空调控制区域也是通过触摸方式去控制 ， 不多的物理按键 ， 将工作台塑造的简单且富有立体感 。 电子档杆 ， 三幅式多功能方向盘 ， 大量软性材料的覆盖 ， 整个座舱看起来很高档 。
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总的来看 ， 随着全新2.0T发动机 ， 以及全新高端车型星途VX的到来 ， 奇瑞当前在国内市场中竞争力 ， 也会同步提升 。
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