中型SUV|谁说本田没有越野车？V6引擎+四驱+后锁，途达都要“靠边站” |11-20万|本

在国内越野市场中，日系车凭借着高超的造车工艺与皮实耐用的品质独占鳌头，如果我们静下心来想想，其实国内越野市场的份额几乎都被日系车所占据，丰田酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗、雷克萨斯570、英菲尼迪QX80、铃木吉姆尼等车型都是越野爱好者的心之所向，它们同样都是日系车，唯独本田旗下一直以来都没有发售硬派越野。其实，本田旗下本不缺越野车，但却并没有通过平行进口渠道向国内发售，更没有交给东风本田与广汽本田进行国产。

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本田旗下的Passport就是最能代表本田越野车的一款车型，它是依靠五十铃MU-X作为技术加持，主要在北美地区发售，第一代和第二代的Passport是最纯正的硬派越野，但如今却越来越向城市SUV看齐，但它引以为傲的i-VTM4四驱系统依旧置于新款车型的车内，并且它还运用了非承载式车身，还有着差速锁的加持，越野性能虽然比不上酷路泽、途乐、雷克萨斯570等纯粹的越野车，但也绝对能够碾压日产途达。那么本田Passport的表现究竟如何，会不会入华发售呢？下面就随着笔者来一睹为快吧。

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首先，本田Passport的定位是台中型SUV ，与本田冠道的定位一致，车身长宽高分别为4908×1925×1677 ，轴距则达到了2860mm 。从设计角度来看，本田Passport并没有采用了城市SUV一贯的设计风格，整车看不到一丝的镀铬饰条点缀，取而代之的都是黑塑料防撞板，这也能看出它的“野性” 。来到车内，本田Passport的设计较为精致， 7英寸中控屏尺寸虽小，但内置了车联网、OTA升级、智能导航、在线音乐、手机互联、车内热点等一系列配置，半液晶仪表盘也能显示丰富的车辆信息，实用性很高。空间方面，它与冠道采用的都是大5座布局，前后排空间都很宽敞。

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动力部分也是本田Passport在同级别中鹤立鸡群的一点，它搭载了一台3.6L V6自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统为9AT变速箱，最大功率为209千瓦，峰值扭矩达到了355牛米。此外，本田Passport还配备了i-VTM4四驱系统，讴歌引以为傲的SH-AWD四驱系统就是基于i-VTM4所开发，它可以智能分配前后桥扭矩，这点在交叉轴上体现的淋漓精致，在后桥差速锁的加持，本田Passport的越野性能十分强悍。

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整体来看，本田Passport虽然比不过百万级硬派越野，但它的实力不容小觑。更重要的是，在当下国内越野市场这个空白期中，本田Passport很可能在平行进口市场中发售，甚至交给广汽本田国产，但定价还是不得而知。大家认为Passport的表现究竟如何呢？欢迎在下方留言评论。

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中型SUV|谁说本田没有越野车？V6引擎+四驱+后锁，途达都要“靠边站”

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