MPV|新宝骏RM-5碰撞试验完成：被动安全配置低，A柱碰撞弯折( 二 )
正面40%偏置碰撞解析：
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正面40%偏置碰撞试验速度提升至64公里每小时 。 碰撞后 ， 新宝骏RM-5A柱靠近防火板处出现了明显的弯折痕迹 ， 这对于厂商来讲绝对属于一次重大提醒 ， 槽点满满 ， 别忘了这是正面40%偏置碰撞 ， 是在有纵梁进行缓冲下进行的碰撞 。 结合正面100%碰撞 ， 可以断定新宝骏RM-5无论是发动机舱纵梁钢材强度还是A柱强度甚至前防火板处钢材强度均不令人满意 。 倘若参加正面25%小重叠偏置碰撞 ， 绕开纵梁保护 ， A柱能否承受住撞击而不90度弯折 ， 确实令消费者甚至车主们担心 。
写在最后：
新宝骏RM-5所有测试均完成 ， 三天的车体结构测试中 ， 新宝骏RM-5车身钢材强度不太令人满意 ， 尤其面对偏置碰撞测试下 ， A柱出现了明显的弯折迹象 ， 不免让人对正面25%碰撞有些担心 。 此前 ， 宝骏的
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【MPV|新宝骏RM-5碰撞试验完成：被动安全配置低，A柱碰撞弯折】510(参数|图片) SUV参加过中保研测试 ， 最终成绩不太令人满意 ， 看来宝骏对车辆钢材安全性并没有实质性的提升 。 作为一款定位8万元左右级别的MPV车型 ， 宝骏RM-5在乘员保护方面还是有提升的空间的 。
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