MPV|新宝骏RM-5碰撞试验完成：被动安全配置低，A柱碰撞弯折
本周 ， 中汽研C-NCAP完成了2020年度第13期碰撞试验 ， 测试车型选定为新宝骏RM-5 ， 该车为实验室方面抽检 ， 选定配置为官方指导价10.68万元的1.5T CVT 24小时在线豪华型 6座版 。 角师傅对其进行了三天车体结构碰撞试验跟踪拍摄 ， 本文就和大家聊聊这款车碰撞过程中的所见所闻 。
本文图片
本文图片
前言：
本文图片
新宝骏RM-5定位为紧凑型MPV车型 ， 整体价格区间为7.88万-12.08万 ， 该车被动安全方面高配车型配有4安全气囊 ， 没有侧气帘 。 主动安全配置中 ， 高配车型配有车身稳定控制系统、牵引力控制系统、AEB自动紧急制动系统等 。 不过 ， 角师傅没有在官网显著位置查到RM-5车身高强度钢材使用占比的描述 。 通过网络搜索得知 ， RM-5高强度钢材使用占比为70% ， 而超高强度钢材使用占比却一无所知 。
正面100%碰撞测试解析：
本文图片
本文图片
本文图片
中汽研C-NCAP正面100%碰撞测试难度不高 ， 碰撞速度为50公里每小时 。 新宝骏
本文图片
RM-5(参数|图片)正面碰撞后 ， 车头溃缩明显 ， 副车架下沉式设计 ， 减小了发动机冲进乘员舱的危险 。 不过 ， 我们清晰地看到 ， 在撞击力逐渐向车身后部传递过程中 ， 前挡风玻璃出现了大面积龟裂 ， 这表明撞击力已经延伸至前挡火板处 ， 甚至传递到了驾驶舱内部 ， 副驾驶手套箱部分在碰撞过程中出现部件开裂 。
本文图片
本文图片
本文图片
车内部分 ， 前排假人姿态保持的不错 ， 但小腿与中控台有触碰 ， 会有一部分分数扣除 。 后排假人姿态也保持的不错 ， 没有出现太多的槽点 。 这部分还要看最后的试验数据 。
侧面碰撞测试解析：
本文图片
本文图片
本文图片
本文图片
本文图片
侧面碰撞中移动车质量为1400kg ， 碰撞速度为50公里每小时 。 因为RM-5是一款MPV车型 ， 因此车身侧面下门槛高度低于移动车可变壁障 ， 侧面碰撞中B柱强度以及车门防撞钢梁强度就起到了第一保护屏障 ， 而RM-5本身没有配备前后气帘 ， 因此侧面碰撞过程中 ， 假人受到的生命威胁会更高 。 纵览碰撞后的RM-5 ， B柱侵入视觉感并不强烈 ， 车窗也没有在巨大的撞击力中被击碎 ， 但由于缺少前后气帘 ， 想要得到高分数是不太可能了 。
推荐阅读
- 汽车知识|甜美系女神爱上它的颜值，自主品牌中高端MPV代表荣威iMAX8
- 路虎卫士|五菱银标不满足于MPV 势推SUV 前脸走卫士风格
- 汽车知识|大众MPV终于爆发，20T+四驱+双侧滑门，新造型比得利卡还硬气
- 长安欧尚科尚|国产又一“精品”mpv，最大马力178，轴距超2.8米气场不输埃尔法
- 趣头条|与闺蜜行摄新宝骏RC-5，可能是全网首台白改绿（上篇）
- 环球车讯网|奶爸和老板都喜欢的MPV应该是啥样？试驾广汽传祺M8领秀系列
- 汽势传媒|4. 门门成绩“A”，新宝骏智慧、健康9科全优
- MPV|这趟贵州之旅，透露了嘉际/豪越深受家庭用户青睐的秘诀
- 炫酷汽车圈|国产又一“精品”mpv，比宋max帅气，空间成最大亮点
- MPV|我喜欢的车，又进步了