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卡车之家|全程记录货车淋水器安装过程，液缓普及后它真的会退休吗？( 二 )

卡车之家|全程记录货车淋水器安装过程，液缓普及后它真的会退休吗？
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接好后轴两个制动鼓的淋水喷头 ， 将淋水管接入电磁控制阀的同一端 ， 另一端则控制前轴的两个制动鼓淋水喷头 。 多轴车辆就采用多个电磁控制阀 ， 或者是采用三通、四通插管接口 。 （一般都是采用一个电磁控制阀多通插管接口这样子）
至于淋水开关可以要求师傅根据自己的使用习惯（以8X4车型为例 ， 一轴一个开关 ， 还是前两轴一个开关 ， 后两轴一个开关）进行接线 。
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淋水管布局与电磁阀线路的布局一致 ， 都需要安置在不会影响车辆行车安全的地方（大梁内侧） 。
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电磁控制阀的线路需要通过驾驶室预留的底盘通往驾驶室里的电、气管路口 ， 将电磁控制阀线路引入中控台上的预留开关按键上 。
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虽然有部分配件商会对应车型定制带有淋水器标识的按键开关 ， 但是那也仅是几辆车型 ， 市面上绝大部分的淋水器开关都是采用通用开关 ， 对车辆不熟悉的驾驶员很容易搞混掉 。 对此笔者还是建议开发一个带有淋水器标识的按键开关会更加稳妥 。
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将线路的电源线、搭铁线接好即可 ， 其实淋水器的安装并不复杂 ， 最主要还是得看师傅的细心程度与职业操守 。
看似简单 ， 责任却很大 ， 这小小的淋水器关乎着整辆车的制动安全性 ， 因为制动系统高温过热出现制动失灵导致车毁人亡的事件比比皆是 。 对待机械和大自然始终都要保持一颗敬畏心 ， 要以认真的心态去安装 。
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淋水管路、电磁控制阀线路全都接通完毕 ， 整个淋水器安装的底盘部分也都完成了 。
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上装部分在制作淋水箱的时候都会焊接一寸管接口 ， 安装淋水器管路时只需要准备好水管开关与接头 ， 在车主没要求的情况下通常都只会安装一个放水口与淋水出水小管口 ， 其实笔者认为在开关处多加一个三通 ， 再设置一个小放水口供我们驾驶员方便洗手 。
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淋水器放水口从淋水箱出来因为需要有角度的弯曲 ， 所以一般采用软管 ， 在容易摩擦的地方进行一层包裹多加保护 ， 在通往电磁控制阀的管道采用镀锌管焊接固定在上装底盘上 。
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在进入电磁控制阀分流前还需要安装一个过滤器 ， 过滤掉水流中的杂质 ， 因为淋水器分流管与淋水喷头较小 ， 杂质长期潜在容易堵塞管路 。
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整个淋水器工作流程：水流从淋水箱里流出 ， 到电磁控制阀处 ， 由驾驶员按下淋水开关 ， 电磁控制阀打开通道 ， 将水流引入分流管中 ， 从而将水淋到各个车轮的制动鼓里 ， 达到降温冷却的效果 。


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