老吴说车荐车|“艾瑞泽5 1.5自然吸气”提车心得，这样的操控大伙说实惠吗
迅猛发展的汽车行业 ， 带来的是不断的创新 ， 在买车选择数不胜数的今天 ， 上百种购车标准充斥着消费市场的购车要求 。 “车场巨无霸”宝马X5 ， 深深讨得年轻人群欢心 。 “越野王”吉普牧马人 ， 地位依然无法被撼动 。 一款汽车品牌若不增加优势 ， 终无法在残酷的市场中生存 。 几年以来 ， 奇瑞旗下的艾瑞泽5常上关注榜 ， 依托其绰绰有余的空间展现 ， 切合了买车一族对大空间车型青睐有加的需求 ， 因此 ， 上市至今收获了广泛好评 。 本期为大家分享的是《“艾瑞泽5 1.5自然吸气”提车心得 ， 这样的操控大伙说实惠吗》 。
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【老吴说车荐车|“艾瑞泽5 1.5自然吸气”提车心得，这样的操控大伙说实惠吗】
为了详尽了解艾瑞泽5 ， 不得不请到王先生 ， 他是我的兄弟 ， 也是一位老司机 ， 他驾驶过丰田威驰 ， 不过不是自己的车 。 听了堂哥建议 ， 因有些闲钱 ， 忍不住超预算提了艾瑞泽5回家 ， 没选丰田威驰 。 现在开了1个月了 ， 总共行驶1500公里 ， 他说了五个字：它无可挑剔！那么艾瑞泽5的能力究竟有多强？与丰田威驰对比艾瑞泽5有什么不同的地方？带着各位的好奇 ， 我们深入了解驾车者的内心 。
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外观真的是很想让人多说几句 ， 而且怎么看我都是以为很好看的 ， 确实很棒 。 侧面线条的勾勒果断而又直接 ， 使得外观更具冲击力 。 车头的确有美感 ， 开上它让我信心满满 ， 转弯流水式的车灯很赞 ， 上档次 。 配上标志性的连体式LED后车灯 ， 在夜晚很有辨识度 。 轮胎曲线弯曲有度、刚劲有力 ， 凸显艾瑞泽5稳如泰山 。 总的来说 ， 艾瑞泽5俊朗完美的外观无疑符合所有国人的最高审美 。
内饰不想外观看着那么张扬 。 我接受了 ， 音质杠杠的 ， 能用 ， 清晰 。 材质选的也很舒适 ， 让我认为像家里的沙发一样舒坦 ， 整体匹配还不错 ， 比较显年轻 ， 坐垫是皮质的 。 自己的每天都开 ， 闻不到异味 ， 但是夫人总说有新车的味道 。 总之 ， 我个人感觉艾瑞泽5的内饰非常适合我 。
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开起来后有惯性了 ， 还可以接受吧 。 这个排量力够用 ， 谈不上充沛 ， 提速发挥还行 。 3000转上120时速时要多给些油 ， 我感觉110时车况最舒服 。 起步初期有一点弱 ， 后期动力充足 。 操控这些还是很可以的 ， 这个还挺中意 。 方向也比较轻 ， 打方向的感觉也很安适 。 但是悬挂偏运动 ， 长途很满意 。 档挂得会很顺畅 ， 没有卡顿的现象 。
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在空间这方面 ， 正常就是接孩童用 ， 空间还可以 。 4572*1825*1482毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间 ， 后排头的位置一拳 ， 轻松二郎腿 。 关于储藏空间 ， 门边的储物盒和水杯位置些许小 ， 稍大点的保温杯就放不下去了 。 两个行李箱没问题 ， 行囊箱真心大 。
关于舒适性 ， 用车感受异常好 ， 虽然也有不足 ， 确实比寻常油车有太多优化 ， 整体用起来各种适意 。 万万没想到悬架挺不错 ， 道路反馈感好 ， 过减速也没怎么跳动 ， 跑高速也稳 ， 还算可以的了 。 启动起来以后 ， 100迈以内完全满意 ， 120以上主要是风噪 ， 而底盘隔音甚至好于奔驰的GLA 。 真一般 ， 座位不惬意 ， 可能各人各有需求吧 。
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在油耗方面 ， 能耗大概都是在8.0L左右 ， 感觉这个能耗挺低的 。 城区9.6L个油 ， 还算可以 ， 公路行驶油耗可低至6.7L/100km 。 因为自己往时都是在城市驾驭 ， 所以说这样的能耗对我来说很不错 。 感谢聆听这期《“艾瑞泽5 1.5自然吸气”提车心得 ， 这样的操控大伙说实惠吗》 。
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