豪华车|时隔7年终于换代，新奔驰S级外观惹争议，是引领潮流还是江郎才尽？
市场上的汽车品类有很多种 ， 唯一不用销量来证明自己受欢迎程度的 ， 可能就是处在金字塔顶端的顶级豪华品牌了 ， 比如劳斯莱斯、宾利 ， 再比如奔驰S级 。 奔驰S级已经成为了成功人士的标杆 ， 它也是行政轿车中的代表车型 。 奔驰S级自1951年出现在人们的视野当中 ， 至今已经有69年的历史了 ， 它从诞生开始就在用自己独特的语言向人们阐释什么叫豪华轿车 。
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奔驰S级在奔驰系列的车型当中 ， 不仅肩负着品牌价值宣传的重任 ， 还肩负着品质的传承 。 从第一代奔驰S级诞生到全新一代奔驰S级发布 ， 奔驰在这69年的时间里 ， 经历了11次换代 ， 但全新一代奔驰亮相之后 ， 市场上关于它的争议声也不绝于耳 ， 最大的争议就来源于它的外观 。
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全新一代奔驰S级的外观采用了经典的三横幅式中网设计 ， 但进气格栅的尺寸有所增大 ， 相较于老款的车型来说 ， 新款的车型变得更加年轻了 。 不过这种简约的设计风格在全新一代奔驰E级的改款车型上也出现过 ， 所以并没有给人带来太多的新鲜感 ， 而且在奔驰S级的历代车型设计当中 ， 横幅式镀铬中网一直都存在 ， 并没有什么太大的新意 ， 不少人都觉得奔驰是不是江郎才尽了 。
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两侧的车大灯组造型是这一次换代升级的重点 ， 里面车灯组的布局方式可能是很多人都始料未及的 。 以往奔驰S级的日间行车灯通常采用的都是三条状的设计 ， 车大灯组则是圆形车灯加三颗LED灯组的布局 。 新车的日间行车灯换成了单条状设计 ， 而且大灯组也换成了三颗灯柱并排的设计 。 这种全新的设计风格 ， 消费者可能需要花费很长时间去接受 ， 所以新车亮相后就受到了不小的争议 。
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新车在侧面的设计上也花费了不少心思 ， 门把手换成隐藏式的设计 ， 整个车身侧面看起来素净了很多 。 车身采用了长车头短车尾的设计 ， 溜背式的车顶到车尾处戛然而止 ， 从侧面看过去已经有一种跑车的气息 。 此次新车将升级长轴版和标准轴两种版本 ， 长轴版车型的轴距为3216毫米 ， 标准轴版轴距为3106毫米 。
【豪华车|时隔7年终于换代，新奔驰S级外观惹争议，是引领潮流还是江郎才尽？】
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尾部的设计也给人一种别出心裁的感觉 ， 倒三角一样的尾灯看起来更狭长 ， 三行立体式的LED灯点亮之后时尚效果直接拉满 。 尾排采用了双边双出的设计 ， 扁平化的出气口也藏在了车辆底部 。
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时隔7年之后 ， 奔驰再次推出全新一代奔驰S级 ， 自然不会只是在外观上下功夫 ， 内饰也给人带来了判若两车的感觉 。 中控台上的联动式双屏终于分开了 ， 液晶触控屏尺寸有所增大 ， 自己独立悬空在中控台上 ， 带来了更加强烈的科技感 。 而且车上的空调出风口也发生了改变 ， 飞机涡轮式的设计在全新一代奔驰S级上已经不复存在 ， 液晶屏上方有四个矩形的出风口并排在一起 ， 看上去更规矩 。
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如果说上一代的奔驰S级是在用质感让我们体验到豪华 ， 那全新一代的奔驰就用科技营造出了豪华感 。 车内的任何一处细节 ， 无一不在彰显这种豪华 。 裸眼3D是整个车内最大的亮点 ， 通过集成摄像头判断人眼的角度和距离 ， 再结合复杂的算法 ， 直接形成了3D动态图 ， 让你不戴眼镜就能感受到同样的效果 。
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